鲁达 
2018年米兰机车大展中，KAWASAKI除了展出提前曝光的新款ZX-6R外，另一个于现场的亮点则是四年后终于改款的公升级多功能车2019 KAWASAKI VERSYS 1000 SE，除了外观换上全新家族特征外，玲琅满目的电子配备更是本次改款大幅升级的重点，这些对于使用范围涵盖铺装、非铺装路面以及长途骑乘表现的多功能车来说，的确相当重要。
新家族外型，Z1000引擎
第一眼看见2019 KAWASAKI VERSYS 1000 SE，那锐利的车头线条或许你会觉得似曾相似，KAWASAKI为这辆多功能车同样换上了类似Ninja400、ZX-6R的车头造型，搭配具有快速调整功能的免工具调整前风镜，营造出壮硕的车头造型，下整流罩上有著类似Ninja H2 SX的转向辅助灯，全车光源也都改为LED配置。
KAWASAKI全新的家族外观相当具有特色
如果你对Versys 1000过往车系有所了解，这辆采用Z1000引擎的多功能车在2019年版本也依旧维持这项传统，采用直列四缸1043cc引擎具有120PS@9000rpm最大马力，虽然相比Z1000马力小幅下降，但我想输出曲线经过调教后，将会更适合多功能车的使用环境。
仿赛等级电控系统
在这辆车上除了优异的动力表现外，全车规格可是一点都不马虎，搭载前43mm SHOWA电子悬挂，后避震同样来自SHOWA制品，BFRC电子悬挂可与前避震系统连动，透过IMU自动调整、骑士设定等方式调整软硬，这套BFRC电子悬挂系统跟KAWASAKI ZX-10R、H2 SX车款相同。
当然，多元的电子配备可不仅于此，2019 KAWASAKI VERSYS 1000 SE用上了首见于川崎车系中的ETV电子节流阀系统，也代表2019 KAWASAKI VERSYS 1000 SE带有电子油门，因此在左手把上可以看见定速巡航按键，配上SE版本标配的KQS快排系统，对于旅游舒适度将大幅提升。
搭载KQS快排系统，对于骑乘便利性大幅提升
面对四缸公升级动力输出，KAWASAKI也为VERSYS 1000 SE提供了运动、道路、雨天、自订四种骑乘模式，配上循迹系统KTRC、弯道管理系统KCMF，提供安全的骑乘环境，这些配备过往我们也仅能在当家顶级跑车上见到。
最后，即便增加了许多实用、安全的电子科技配备后，KAWASAKI可没忘记身为一辆机车该有的本质，与前SHOWA 43mm电子倒叉搭配的是一体式双辐射卡钳配上310mm碟盘，另外仪表则是承袭H2的造型，带有全彩TFT屏幕可显示资讯，另外还具有手机连接功能，可以随时查看各项资讯。
通过这次的改款，可以看到2019 KAWASAKI VERSYS 1000 SE配有许多顶级电控配件，似乎也代表现今的重车市场中，越来越多车厂让仿赛车成为所有消费族群都可以享受到安全舒适的骑乘乐趣。