鲁达 
看来2020年将会是街车进军200匹马力的元年。川崎Z H2，杜卡迪Streetfighter V4，相继发布直接将街车动力拉入200ps马力的阵营中，而还未发布的KTM 1290 Super Duke R相信在满足欧洲环保标准下同样能够冲击200ps的动力。
绿色异形
从川崎Z H2曝光以来，引发巨大关注度，前脸如同异形一样咄咄逼人。H2的盛名享誉摩托圈，地表最快量产摩托车的光环还未褪去，如今H2系列的街车版卷土而来。998cc的16V DOHC四缸水冷引擎，加上机械增压的助攻，能够压榨出200ps的惊人马力。
由于街车的设定，137牛·米的扭矩提前到了8500转，更侧重于中低扭力的爆发。Z H2前煞车配备的是竞技等级的Brembo M4 Monobloc calipers一体式卡钳，搭配290mm的碟径。后方则采用双活塞卡钳搭配226mm碟盘。悬挂系统采用SHOWA SSF-BP前倒叉，后悬挂采用Showa shock – Uni Trak。车重239公斤，各家媒体吹爆了Z H2。
红色小丑
没想到随后杜卡迪发布了全新街头霸王Streetfighter V4，简直就是去壳版的Panigale V4，车头设计灵感来自小丑。1103cc排量的90° V 型 四缸布局引擎，在没有涡轮的情况下，能够压榨出208ps马力，发动机与车架连接，让整车重量仅为181.4公斤，拥有超强的推重比。V4 S版本更换天蝎排气后，更是将功率提升至了恐怖的220ps马力。直接碾压Z H2。
杜卡迪的工程师们通过在供油和节气门上的优化，采用了更短的传动比，让Streetfighter V4的后轮扭矩比Panigale V4提高了20%。
V4 S版本更是配备了最顶级的Öhlins NIX-30前减震和Öhlins TTX36单后减震。普遍V4版的Showa 43mm行程预载可调压缩与回弹的前减震，以及Sachs 单后避震器，同样不输对手。
橙色利剑
还未发布的2020款KTM 1290 Super Duke R同样令人期待。从网络上曝光的图片来看，车架部分发生了巨大改变。编织副车架升级成了铸造式一体车架，看得出这也是KTM在造型上的妥协。
2020款KTM 1290 Super Duke R有可能同样搭载上一代1301cc引擎，全新的排气结构，意味着这台车有可能符合欧洲最新的排放标准。2019款车型能够输出大约178ps马力，不过以欧洲车的尿性，在升级之后，极有可能突破200ps马力。
更多公升级街车
当然除了这三台猛兽以外，2020年还将会有，包括2020款MV Brutale 1000、2020款本田CB1000R，2020款雅马哈MT-10等重磅车型将要登场亮相。
MV Brutale 1000
Aprilia Tuono V4 1100 Factory
Yamaha MT-10
Honda CB1000R
N哥说：
各家车企在顶级街车领域也是压下重码，公升级街车动力竟然都已经超过200ps马力，看来2020年将会是公升级街车竞争最为激烈的一年，而2020年也将是200匹马力阵营街车元年。从消费市场来看，更加适合刷街，骑行更加舒适的街车备受青睐，川崎Z系列车型的热销，就是最好的策略，毕竟真正能够下赛道的玩家，还是少之又少。所以，你兜里的钱攒够了没有？