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川崎小忍者125报价、川崎小忍者300官方报价…

日前,川崎欧洲在官方网站上放出一个名为“THE TOUGHEST CHOICE”的页面,开门见山直接丢出“Ninja 125 or Z125”的问题。笔者相信即将改款的Z125与全新的Ninja 125已经蓄势待发。

人生需要做无数个抉择,但对于摩托车,只有一个选择:川崎。

说到Z125,直觉联想到的便是川崎针对东南亚市场推出的小轮径轻档车,由于小轮径125挡车的值得玩味的骑乘乐趣、亲民的售价与丰富的配备,路上能见度越来越高。不过考虑到这次消息是由欧洲官网发出,由于欧洲产品线中并无小轮径的Z125,因此这次所指的Ninja 125与Z125很可能是欧洲专属的标准17寸轮径车型。

东南亚市场的川崎 Z125 PRO。

当然如果是延续现有东南亚市场的Z125 PRO车系,那么放眼望去以街车型式为主的国产、进口的小轮径摩托车之中,Ninja 125将为市场注入新的力量,成为第一台小轮径的仿赛车款,之后对于有参与miniGP的车友们,或许有罩的NInja 125会一个不错的新选择。

从官方的图片,很明显的可以看出两台车的轮廓,左为Z125,右为Ninja 125。

依照上方图片中Z125与Ninja 125的轮廓,看来新的川崎 125兄弟档将会有分离式的座椅设计,外观将会更具肌肉感,相信读者们也期待一睹兄弟档的真面目!值得一提的是,如果真是17寸轮径档车,那便有机会与SUZUKI的GSX-R125或HONDA CB125R同样,针对东南亚市场再推出同样车体但排气量更大的150版本。或许未来台湾有机会引进Ninja 150和Z150也不一定。

欧洲市场的GSX-R125,外观配备与GSX-R150几乎相同,川崎会不会也走同样策略呢?

责任编辑: 鲁达

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