鲁达 
时隔三年后，川崎终于复活了中量级公路越野两用车KLR650。
新车最显著的变化是从曾经的化油器版变成了燃油喷射系统，进而使得新车在省油和可靠性方面有所提升，即使是遇到高海拔和寒冷地区，启动也会更加容易。
652cc大单缸水冷发动机，通过优化齿比、新的凸轮轴等，提高了中段扭矩和功率输出，最大马力42匹左右，峰值扭矩达到了53Nm/4500rpm。
为了改善离合器和变速器的换档感觉，离合器分离轴承从滚珠轴承改为滚针轴承，3档换档拨片经过了改进，4档和5档则采用了新的精加工处理。
其他值得注意的变化还包括采用了LED头灯、一个重新设计的更大油箱，和一个新的数字仪表，长行程减震悬挂，更大直径的刹车盘，车架也进行了重新设计。
尽管新车有了一些变化，但这款车的主要卖点仍然和前款保持致，因此价格上也没有变化，分为标准版、旅行版和ADV探险版，售价对应为6699美元/6999美元/7999美元，约合人民币4.3-5.1万元。
其中旅行版配备了ABS、USB充电口、原厂尾箱，而ADV探险版则加装了护杠、雾灯、三箱、双充电口等。
凭借着简单、可靠、耐用，川崎KLR650在海外市场收获粉丝无数，该车还曾有一款柴油版服役过美国海军陆战队，当时主要是为了应对在中东地区的军事活动。
以川崎近年在中国市场的表现来看，未来引进这款车也是很有可能的~