鲁达 
近日，本田发布了旗下经典的轻量级入门ADV车型——2022款CB400X，官方宣布将从2022年1月17日起开始在日本上市销售。
本田CB400X以“唤起冒险心，进化的跨界”为研发理念，意在让骑士充分感受到骑行探险的心情，造型设计也突出了ADV冒险车的形象。
新车细节赏析
CB400X沿用了LED大灯，前脸造型精悍，仿佛吊梢眉凝视前方，搭配紧凑设计的LED位置灯，尽显冒险车型风范。新车通过增加大灯的光亮并改变发光图形，优化了配光图案，可视性和被识别性更加出色。
尾灯设计为蜂窝煤造型，同样采用了LED光源，有效提高了夜间的辨识度。
为了追求良好的挡风效果，CB400X采用了高约20 mm的风挡保护，并拥有两种高度可供骑士自由调节，方便了日常使用，也让车辆的通过性更好，加宽的风挡面积也让整车造型更为锐利和动感。虽然采用了大面积的防风，但经过设计的风镜角度反而可以更有效地降低风阻，从而降低骑士从正面所承受的风压。
采用的钻石型钢管车架在保证稳定行驶的同时，其轻巧的设计也让车辆的整体形象更加轻快。
CB400X采用双油门线5挡可调制动手柄，油门控制更为精确。
多功能液晶仪表盘合理地将丰富的功能显示设置在了不同区域，简洁的外观设计更便于骑手对于车辆信息的读取。
新车搭载了低油耗的399 mL直列双缸水冷四冲程DOHC4气门发动机，并优化了进气系统。在中低转速下，进气阀门正时和升降机也进行了优化，以增加扭矩。另外，通过优化喷射系统，改良了不同节气门开度下的喷油量控制，提高了油耗性能。
排气管经过重新设计后，外型采用多边形，增加了锐利度，进而实现了强有力的加速，并拥有舒适的双缸排气声浪。
相较于老款车型，2022款CB400X在减震方面由原来的正立式前叉升级为SHOWA SFF-BP金色倒立式前叉，前叉直径41 mm，后摇臂刚性也进行了优化。减震阻尼可调，并采用了多连杆独立悬挂，车辆安全性与舒适性能都得到了提升。
CB400X采用了轻量化的铝合金车轮，前胎尺寸为19英寸，有力增强了车辆的爬坡性能，Y字型轮毂设计也能更加灵活地应对不同的路面情况。
制动方面，2022款CB400X将前单碟刹升级为双碟刹，依然是搭配Nissin双活塞刹车卡钳。新车标配ABS，能够防止车辆因制动造成轮胎锁死，极大地提高了行车安全性。
本田此次发布的2022款CB400X配色延续了之前的设计风格，有清爽亮泽的珍珠白色和精悍利落的亚光黑色两种颜色可供用户进行选择。价格方面，官方公布的最新含税建议零售价格为85万8000日元，新车年内计划将在日本本土市场销售1200辆左右。
本田2022款CB400X主要技术参数
发动机型式：直列双缸水冷四冲程DOHC4气门
排量：399 mL
缸径×行程：67.0 mm×56.6 mm
压缩比：11.0：1
最大功率：34 kW (9000 r/min)
最大扭矩：38 N•m (7500 r/min)
轴距：1435 mm
离地间距：150 mm
燃油供给方式：电子燃油喷射(PGM-FI)
启动方式：电启动
点火方式：CDI
离合器型式：湿式多片式
变速器型式：6挡变速
制动方式：前双后单碟刹
长×宽×高：2140 mm×830 mm×1380 mm
座高：800 mm
整车质量：199 kg
油箱容积：17 L
轮胎规格：（前）110/80R19M/C 59H
（后）160/60R17M/C 69H