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10年哈雷滑翔参数

作者:赵斌

摄影:赵斌

今天试驾体验的是一款10年的哈雷街道滑翔,车款不算新但却是滑翔系列里比较经典的款式,我想真正玩哈雷的人,都希望自己能有一辆化油器带有“马蹄音”的哈雷·戴维森不是吗?

很可惜《劲动力摩托》的斌子没有借到“马蹄音”的哈雷,但是讲讲我今天试驾的这款老街滑还是没问题的,我并不是哈雷的“死忠粉儿”所以说的不好的地方还请各位看官嘴下留情。

众所周知哈雷玩的是风格,要的是样儿,所以斌子把能配上哈雷的服饰都穿上了,感觉还是差强人意。就在我刚坐上这款街滑的时候,感觉整个人都放松了,柔软的车座、宽大的脚踏、高矮适中的车把都让我开始佩服美国佬对巡航车的设计与理解了,真的非常舒服(重要的事我就说一遍,三遍太俗了)。

启动出发,一气合成,双脚放在平坦的脚踏板上,要不是需要换挡都不想把脚抬起来,不过说到换挡就要提一下此车的换挡感受,此车换挡杆为前后两段式,有点像国产巡航车,不过街滑是因为脚踏板太长的缘故吧?如果像骑其他国际挡车型进行单杆换挡操作的话会非常吃力,所谓的吃力并不是挡位不清晰,或者说换挡太重,而是你需要一双“大脚丫子”,像斌子这42码的脚配上不算长的腿,确实有点吃力,真是恨死自己没长成1米8的大个子。

在直线骑行中感觉“倍儿棒”,油门开合只需一点点就够了,油门稍大一点便可感受到哈雷V形双缸的强大扭矩,瞬间就爆发了出来,什么甩尾、烧胎都是小儿科。本来想试一下的,无奈车主心疼他的轮胎,把我拒绝了,所以读者朋友只能脑补这“装B”的画面了。

斌子一直信奉一句话就是“这世界没有一样东西或者人是完美的”,就算是这辆价格高昂的哈雷·戴维森也是如此,直线的舒适让我放松了警惕,在进行的几次掉头测试中,由于我平日里都是驾驶运动型摩托车,习惯性的想去压弯,也许是速度不够,险些发生倒车事故。

接着上面倒车那事继续说,就在快倒没倒的时候,我单脚支地设法想把车辆扶正,发现我想多了!!!无论从腿部力量还是腰部力量感觉都不够用,当时脑海里就出现了一部电影的名字,此片由好莱坞著名演员汤姆·克鲁斯主演叫《不可能完成的任务》。还好拍摄人员离的不远,及时发现了我狼狈不堪的样子跑过来帮忙扶正了,幸亏没有摔倒,要不车主得恨的把后槽牙都咬出血来。

此车并没有改装排气管,在排气声浪上表现平平。《劲动力摩托》主编安李楠老师拥有一辆哈雷摩托车,他在把车辆推出大贸店之前就已经让店里把排气管改好了,现在斌子终于理解这是为什么了,真是不改排气管的哈雷不是一辆好哈雷呀(也有一点好处就是不怕扰民了)。

最后大家再看看我这身不专业的“行头”吧,欢迎你们无限吐槽,好让我有动力去购买一辆哈雷·戴维森,让它尽情地带着我装13,带我飞。

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责任编辑: 鲁达

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