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点火线圈故障现象
点火线圈主要是给发动机点火系统提供点火能量，线圈本身的故障率很低，但是也不能完全排除线圈的故障，当点火线圈故障时，发动机的点火能量不足，有可能导致，有可能导致发动机怠速工作不稳，排放恶化等故障，那么怎么知道您的点火线线圈是否坏了呢，快和小海一起来了解一下吧！
当你发现轿车出现以下现象之一，基本上可以判断点火线圈是否除了问题
1.在怠速状态下，车身明显抖动，观察排气管口，车子排除的废气气流有明显间歇，同时排气管抖动厉害。能够清晰的听到“突突”的声音。
2.在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身明显抖动，加速无力；当超过2500转后，抖动感消失。
3.打开发动机盖，观察运行中的发动机发现发动机有明显抖动，这种抖动已明显不属于发动机工作状态下的正常抖动，抖动幅度很大。
如果只有一个点火线圈发送故障，其余三个缸工作正常，勉强应急行驶不成问题，但对车发动机，机座和连接部件等非常不利。建议车主暂时停止使用缸缺车辆。
怎么判断点火线圈坏了？排除步骤具体如下：
1.将点火开关置于NO
2.拔下线束上的点火线圈的插头，用万用表检测该枕头上三号针脚和地线之间是否有12V左右的蓄电池电压
3.拔下线束上的点火线圈的插头，用万用表检测该接头上1号针脚和ECU的5号针脚是否有短路或短路路的现象
4.拔下线束上的点火线圈的插头，用万用表检测该接头上2号针脚和ECU的2号针脚是否有短路或短路路的现象
5.检查传感器初级线圈电阻是否为0.9Ω左右
6.检查传感器次级线圈电阻是否为14.5Ω左右
7.用视波仪检测点火系统高压线的次级点火波形是否正常
你学会了吗？