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『本田cb400三代最宽轮胎』本田CB400三代油耗…

​日本一年一度的新车综合人气投票活动在《Youngマシン Machine》(日本知名刊物——《新车型》)摩托车专刊如期进行,是由日本MOTY企划主导的传统投票活动。《Youngマシン Machine》于1972年创刊,从1973年开始举办第一届年度新型摩托车人气投票排名活动至今(2019年),已走过了47个年头,并将继续延续下去。此项投票方式已然成为日本机车界传承的一种最古老的传统活动。投票过程简单、透明、公正,投票结果颇具权威,日本本田、川崎、雅马哈和铃木四大知名摩托车企都十分认可并为之努力。

日本第47届“年度最佳车型投票”活动正如火如荼进行中,这是由日本权威车媒组织的传统活动,迄今已连续举办47届。今年参与投票人数2300名,对19款畅销车款进行投票表决。虽然仅在日本本土进行,但也极具代表性。日系四大车厂历来颇为关注。

第47届“街头运动400cc类别”投票排名情况

川崎忍者400这两年虽然表现出强劲势头,却依然屈居CB400之下。没办法,它碰到了经典中的经典,只能屈就。回看第46届投票成绩,SR400以“经典”跻身榜首。可见,经典魅力之的所在。

自93年第一代CB400起,26年来,他的能力和知名度一直处于顶层,完美性能已经为全世界所认可。

本田CB400SF

本田CB400SF / SB规格

总长2080mm,全宽745mm,总高1080mm,轴距1410mm,座椅高度755mm,车重201kg。

搭载399cc水冷16气门DOHC4冲程直列4缸引擎,最大功率56ps/11000rpm,峰值扭力39.2Nm/9500rpm,6速变速箱,油箱容量18L。轮胎尺寸前120/60ZR17,后160/60ZR17。价格(SF)844,400日元,(SB)1,084,600日元。

前CB400SB,后CB400SF

SR400在上届获得第一,本届却不敌忍者400跌至第3名。

第四名的本田CBR400R,2019年经过更新换代,拥有新的外观和滑动离合器,连续两年“打压”住了采用倒置前叉的雅马哈YZF-R3。

2019CBR400R

​意外的是,问世于2019年的川崎Z400初次参战,结果出师未捷身先死!受欢迎程度远不如“兄弟”忍者400,以122票排名第七,实际就是垫底。这很不科学啊!要知道,去年上市之初,其第一季度销量就超过很多同级的年销量,名气直逼CB400。这一年到底发生了什么?答案留给市场来解答!

2019 Z400

责任编辑: 鲁达

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