鲁达 
哈喽各位摩友，欢迎来到爱生活、爱摩托的玩车兽！这里聚集着一群爱摩托的朋友，欢迎你的加入。今天的主角是本田CBR650F，详细这台车是很多摩旅车友的心头好，一直惦记着的神车，但是今天咱们听听车主是怎么说的！
车主：从17岁开始接触摩托车，到现在6年了，在写这篇文章前，我也在想我该怎么写才会让你们看到我眼中这台车的样子，因为很多人说动力不够，说买这台车交智商税，但是我还是觉得这台车是不可否认的好车！
在骑到它之前，我一直在回想，当年我的那台F5，是什么样的感觉，这么多年过去了，这两款车之间会有什么样的区别？确幸的是，我还能记得CBR600RR F5的DNA，新车车架上那颗发动机还能带给我很多熟悉的感觉，不过，这款车的排量也已经由600cc提升到649cc，这台车国外测评在11000转的时候能提供57千瓦的功率，其实也只是够用。
上车，骑行，下车，在我看来CBR650F的速度并不惊人，但是它可以在4000转的时候获得很好的动力，然后还能平顺的一路拉到11000转，在这个过程中还没有任何的突兀，而且还有不错的声浪，简直太棒了
我觉得这台车挺好的地方就是它用的是SHOWA双通道自适应前叉的配置，在高速，山路，以及城市道路中，都充分显示了优秀的减震效果。
这款车的转向力度个人认为也是完美的状态，这是有点运动，但又不会非常运动的状态，优秀的人体工程学设计，能让驾驶者在握把之后，也能获得不错的视野，并专注于路面。
日常骑行的时候，这台车在6挡6500转的时候，发动机会发出一种异常的嗡嗡声，虽然这样的声音还不足以打扰到骑行，但是他是确实存在的。
最后我还是要说，这台车一台好车，并没有那么多人说的那么不堪，虽然进入国内有被阉割，但是动力在日常生活中是够用的，百公里加速和很多车一样都是3秒多，阉割完还能跑223（无马力限制接近260）。