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名车介绍:本田入门级仿赛CBR500R,就是有点贵

四月的仿赛市场是前所未有的热闹,不过本期我们就不聊卷王了,还是换换口味来看看本田旗下的入门级仿赛CBR500R。

之所以说这款车是入门级并不是它的排量太小,而是在本田内地所销售的仿赛系列中,CBR500R的售价是最低的,所以对于喜欢的车友而言就会更容易进门。

现阶段内地市场所销售的本田CBR500R属于21款,不过这款车的22款应该很快就会来了。但具体信息目前并不明朗,所以以下所介绍的版本还是会以21款为主。

1.外观方面,跑车的结构让这款本田摩托车并没有延续以往的低调内敛,毫无掩饰地释放了它锋芒毕露的一面,尤其是整个前脸会有比较明显的攻击性。

而侧身相对还是会比较低调和保守,比如,CBR500R配色和板花的设计非常单调,现款只有一个红色和黑色,除了本田的LOGO和CBR的字样也没有过多的花里胡哨。但即便如此丝毫也没有拉低这款车的颜值,反而会让它更有王者风范。

2.动力表现,CBR500R搭载了一款直列双缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量471ml,最大功率37KW,最大扭矩45N.m,与之配套六档变速箱。在这款发动机的帮扶下CBR500R拥有着百公里5.1秒的加速成绩和180km/h左右的极速表现。

这款发动机是国内很多厂商的模仿对象,比如大名鼎鼎的国产明星机型KE500就是借鉴了这款发动机的技术和设计才能一鸣惊人。它整机特点就在于运转平顺,动力宽泛,所以这款发动机还被应用在本田的CB500X上。

3.车身结构,跑车通常为了注重操控,所以并不会采用一个较大的车身,而这款CBR500R也不例外,它还是沿用了一个注重轻量化和紧凑型的结构,轴距保持在了1410mm,座椅高度785mm,整备质量192kg。

就数据而言这款车相比四月份亮相的一些国产车型,好像并没有太大的优势,比如它的自重就有点偏高,但是因为这是本田的一款全球化车型,所以调校还是比较出色的,完全能够满足大多数车友的骑行需求。

4.配置设定,现款CBR500R有点鸡肋,并没有太多亮点,也就是滑动离合器还算主流。不过这也为它的再次升级预留了一定的空间,据说22款就会采用倒置减震器,还会融入前双碟刹,这在一定程度上就会增强这款车的骑行表现,让其竞争力有一定提升。

5.价格层面,作为一款本田的进口大贸车型CBR500R现阶段的售价是69800,按照这款车型的表现,它的这个价格目前其实是有点虚高的,这就使得这款车在市场上的表现并不厉害,毕竟5万出头,我们就可以选择川崎的Ninja400,而很多小伙伴都会很容易将这两款车当成直接对标对象。所以这款CBR500R为它的高价也付出了一定的代价。

但想让这款车有降价的表现还是有点难,除非是哪位经销商扛不住,而官方是不会轻易下调价格的,就算国产的仿赛们来势汹汹,以本田的风格,只会让CBR400R高调上场应付一下,所以国产还需努力,只有让自己更强了,才能让别人做出改变。

总而言之,我们不可否认CBR500R是一款整体表现不错的本田入门级仿赛,但是它的价格在现如今的市场布局下显然有点贵了,不过因为定价权仍然还在别人的手里,所以在喜欢和信仰的面前也只能是顺其自然。

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责任编辑: 鲁达

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