鲁达 
一代神车CB400，多少男人的梦想，很多车友说：“CB400在日本的地位就和国内125是一样的”！但是可惜的是，这款车不引进国内。
废话不多说，先来看看高清无码大图
首先这款车从外观来看，低调不张扬的外观，和我们国内的125没有多大区别，平庸的仪表，圆润的车灯，细长的减震，气囊的后（倒）减，圆筒的排气，所以从外观上有人觉得这外观太落后，也有人说这车是四缸车的代表。小编认为很多人一开始接触的摩托就是这个样子，喜欢的大多是因为一种情结吧。
就拿1994年出厂的CB400来说，可以拿任何一台车和它比一比，二十多年的车了，这车发动机还没有什么大的问题，还可以在路上跑，直列四缸四个化油器的399CC发动机，最大马力53匹，百公里加速5.6秒，最高时速180KM，也算是在街车中名列前茅的了。
它成为“神车”其实最主要的点是声浪无敌，发动机靠谱，化油器靠谱，保值率高，男女老少都易上手，发动机没有缺陷。
这款车的化油器采用的是一款不容易出问题的京滨化油器。所以它不管在什么时候它的喷油量都是非常精准的。
这车转数不高，不像其它同排量中达到16000转的，有的甚至达到18000转，而CB400从94年开始转速就被控制在了14000转，达到了16000转则断油。正因为它的转数没那么高，它的化油器供油量也没那么大，所以它的化油器和发动机一般的故障率非常非常的低。
“修不好的盗匪,骑不烂的CB”，好了，关于CB400暂时就介绍这么多吧，不知道您喜不喜欢CB400这款车呢，快在下方加入讨论吧！
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