鲁达 
每个喜欢骑摩托车的人，骨子里都有一种对自由向往和对远方憧憬的心态。而我，也是这样。只是，在骑车的过程中，我们的心态一直是在变的，变的更加成熟，更加理智。我喜欢，戴上头盔，将自己完全自身于自己的世界里，骑着摩托车自由自在，无拘无束的穿梭在城市的茫茫人海之中，又或者在山深处。 那种感觉。是四轮儿永远给不了我的东西。。用我们的话说，谁骑谁知道~~ 我们，不会追求极速.， 我们向往自由。2018年12月份，本人于禹州经销商购入一羊本田190R暴风眼一台。当时由于是人生第一辆用于玩耍放松的摩托车，所以，很兴奋。现在已经行驶2万4千公里了。
本人入这车第一趟长途 禹州到陕西兵马俑，华清池，登华山（后座带着人）。去时走的国道。早8点到下午4点骑到。不到五百公里。 回来从华山到禹州北全程高速。（因为担心单缸风冷，发动机会有热衰减，所以当时的心态就是使劲儿艹这车，如果1年内艹出问题了，厂家还负责保修呢，不是么 哈哈，于是上了高速就油门到底。全程速度维持在上坡115 下坡126 一下也没有休息，一口气跑到禹州北）很棒，没有热衰。当时天气还是夏季半袖天。这一趟给我累够呛（从华山上下来下午5点 一口气骑到晚上11点半到家全程油门到底），自此以后我便明白，这车，只要人累不死，它便不会有热衰。。于是，便有了之后的山西N趟，湖北2趟，湖南张家界，凤凰古城，湘西苗族自治州之旅。。（湖南去时候走的国道，。回程高速油门到底，连续800多公里，除了服务区吃饭，上WC的时间，其余的都在油门到底艹车）。
浅谈此车优缺点：（仅对于我本人而言）优点：五羊本田不用说了吧，老CG125 啥质量你们都懂。 本人跑到现在，除了松了几颗螺丝（在湖北炮弹坑路面带着箱六七十斤的东西站起来骑行高速各种坑，后货架链接的后脚蹬螺丝丢了两颗），除此之外，没有任何毛病，一点点都没有 当然，如果扎了一次胎也算毛病的话。也摔过几次车，刮花了两个壳子换过。（控制右手。切记安全第一）。 坐姿轻微前趴，市区代步很好的姿势。（Ps:跑长途就太坑爹了，连续5小时以上骑行，后期前趴就有点受罪了，脖子越来越疼。。我骑着去张家界时候走高速，连续骑行17个小时，觉得脖子快要断了。。胳膊很累。可能是脖子太疼遮住了胳膊，屁股等地方的痛感吧，总之除了脖子，别的地方没感觉。）如果我买时候有猛鸷190 的话，又像我这样喜欢跑长途，我肯定会选猛鸷的190.坐姿直立得舒服。。 哦对，还有油耗。。不心疼。。压缩比9.5比1 92号汽油绰绰有余，6.93的油价。加50块钱的油挂着三箱可以轻松跑300公里以上。日常一毛一公里。总之，从不会像开车那样偶尔加油的时候会心疼油钱 还有，提速。。现在有了一群哥们儿在一起玩儿车，GW NK 黄龙300 等各种车在一起玩儿190挂着三箱从来不会掉队。。（提速比NK150明显好。50以下提速甚至比GW要快.50以后或者山区比不过GW。但是不用担心会不会掉队，毕竟，190这车140的后胎，过弯脚踏经常摩到地面但是车仍然在操控范围之内。这个做的挺好。每次压弯鞋尖只要摩到地面，我就会告诉自己，不敢再往下按了）缺点：新手时期没有档显是个很扯淡的问题，总是需要踩完档位松下离合器感受一下档位是否合适。。有没有档位不符。。 但是骑过一段时间之后，发现也不是什么大问题。。毕竟，骑着车走着，有谁会一直看自己用的是几档。 同样，针对我本人而言，坐姿既是优点，也是缺点，市区代步轻微前趴的战斗感，带上头盔，觉很得有B格。。但是，跑长途的话，还是战鹰 猛鸷这些后期出厂的车可能因为厂家看了论坛各位拿暴风眼跑长途人的建议，加高了车把就舒服多了。。（我买时候只有暴风眼，猛鸷没出，有的话就买猛鸷了。。） 我刚买车时候觉的这车发动机噪音太了，像个柴油机排气的感觉。。（原谅我，当初从没骑过150以上排量的车型。，现在觉得，在头盔音噪控制范围之内，摩托车排气管子声音越来越霸气。当然，如果排气管声音超过了蓝牙耳机声音和头盔降噪能力范围之外的话，那就是纯属噪音了。。190这个声音挺大。）还有，刹车后座坐人油箱顶Dan问题，，咳，，自己骑了了就知道该怎么做了，后来再也没有过可能，人都是这个样子，自己买了的东西，自己就会喜欢它，因为，它可以带给你自由，放松，交际等各种便利，但是，我个人觉得，这车真的挺好的。至少到现在为止，他从没在半路上给我出现一个毛病给我扔在半路上，这就够了，不是吗？ 哈哈哈，，下次换车还是本田300左右排量（现在国内没有拉力款这个排量）现在在考虑DL250 （190是个好车，我换车是仅仅是因为他的坐姿，还有像我这样疯玩儿的话排量稍微弱了点。）
车说完了，最后就是祝愿所有骑行在路上的摩友一路平安。