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五羊本田哪款跨骑摩托车好——五羊本田旗御125太子摩托车…

喜欢CG款摩托车,五羊本田CG125还值得选吗?

这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看一下这位车友的描述,题主说“因为个子矮,但又不太看好太子款和弯梁车,所以比较喜欢CG款跨骑摩托车,但现在好像市面上,也就剩下五羊本田的CG125了,这款车还有价值买吗?”

根据描述来看,这位车友主要是因为个人的身高原因,比较喜欢CG125的车身结构,但与此同时,又感觉这款车的现有价值并不是很高,所以就产生了纠结。

那么这种状态下,五羊本田的这款CG125还值得买吗?

首先一款摩托车值不值得购买?主要取决于它现有的核心竞争力和我们个人的喜好程度,只要两者达到一个比较理想的匹配度,那么就没有理由不去选择它,除非我们对于这款车的了解并不是很深入,所谓的喜欢只是一种不坚定的崇拜。

CG125是本田早期投放内地后,及其成功的一款实用型跨骑车,并且在特定时段,它成为了“土豪”的标配,所以如果在当时那个年代拥有这样的一款摩托车,绝对是非富即贵的人物。

与此同时谁红就模仿谁的现象,在当时的摩圈里也是层出不穷的,有很多品牌都推出了类似的车型,比如和它旗鼓相当的就是幸福XF125。

但是随着时代的变迁,车型的不断优化升级,摩友们使用需求的转变,曾经的这款CG125虽然依然名声在外,不过已经没有了昨日的辉煌,车友们对它的记忆,主要还是停留在了它的高光时刻。

所以CG款跨骑摩托车,在现阶段并没有被广泛模仿,只有五羊本田信守承诺,将这款曾经的王者,在不断地优化升级。因此现在市面上能够买到的CG款摩托车只有五羊本田旗下的国四125车型,再无其它版本。当然二手车肯定还是有的,不过基本上是可遇不可求,一切只能随缘。

国四版的CG125整体的设计风格和原版极其相似,动力总成依然还是那款我们熟悉的顶杆发动机,但请注意这里和进口没有一毛钱的关系,它属于完全国产化车型,并且供油系统也从原来的化油器变成了电喷,因为只有这样,这款车才有资格继续生产销售。

五羊本田旗下的国四CG125在同排量的同类车型,抛开它自身的光环以外,最大的优势就在于它的车身结构和不到7000块的售价。

这款车轴距1200mm,整备质量113kg,油箱容积8.5升,座椅高度750mm,所以相比常规的一些跨骑车,要紧凑小巧很多,并且坐高也会低一点,但相对于太子车,它还是会有略高的表现,所以题主这里就需要注意一下了。

通过以上的介绍,我们可以看到,五羊本田现阶段所销售的CG125,在同类车型中最大的优势就在于性价比,这款车性能稳定,车身结构紧凑,小巧实用,最主要价格还不是很贵。再结合它前几代车型所积累的高人气,那么只要对这款车有比较好的第一印象,恰好个人的需求也和这款车不谋而合,那么这款CG125就值得选择,不需要考虑太多。

毕竟作为一款在内地市场上服役二十多年的车型,CG125除了是一代人的记忆以外,它也有其独特的魅力,所以不管是圆梦也好,还是注重实用性也罢,骑士分享个人觉得,这款CG125还是很值得选择的,当然前提条件一是定要对这款车有好感。

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责任编辑: 鲁达

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