鲁达 
2018年已经过去2个多月了，但是我们中国人习惯把春节过后才当做是新的一年的开始，也该是不是盘点一下19年即将进入国内的那些进口大贸车型了呢？
我们将分为进口篇和国产篇两部分来讲，为什么要先讲进口篇？因为在18年年底各个进口品牌在经销商大会上基本已经确定了19年要进口国内的车型，消息比较准确，各位，准备好你们的年终奖吧！
川崎Z400，W800，VERSYS 1000，ZX-10R
前段时间在川崎的经销商大会上，川崎公布了2019年的新车引入计划，其中有最值得大家期待的400cc中量级运动街车Z400，首次复活的复古车型W800和新款的VERSYS 1000最受人关注，而Z400也将会在19年6月份进入国内。
川崎Z400（约6月份发布）
这可能是今年国内中小排量车迷们最期待的一款运动街车了吧，多的不用说，官方已经确定6月份左右会想国内引进，到时候售价会比Ninja400便宜多少呢？！
W800/W800 Cafe（预计7月份上市）
VERSYS 1000（预计本月发布）
ZX-10R
KTM主打790 DUKE、790 ADV
而今年KTM将会主打790双缸平台进入国内，在之前的经销商大会上KTM公布了790DUKE和790ADV的引进时间，尤其是国内最为关注的ADV产品系列，790ADV的引进可以掀起一股热风了。未来790平台国产的可能性也非常大！
790 DUKE（预计7月份进入国内）
790 ADV/ADV R（预计10月份进入国内）
本田PCX 150、新款500/650系列
虽然本田在国内并没有明确公布19年的车型进口计划，但是双缸500平台和四缸650平台在之前都已经在国内大贸销售很长时间了，再加上今年米兰展两款个平台的车型都进行了改款，所以猜测引入国内的几率非常非常的大，至于时间具体是在哪一块这个还要等官方的消息啦。
2019款CBR500R
2019款CB500F
2019款CB500X
2019款CBR650R
2019款CB650R
需要单独说明的是PCX 150，这款车今年引进国内的概率高达90%以上了，但是现在还不能100%的确定会以CKD的身份进入还是以进口整车的身份进入，所以暂且先把它列入为进口整车的名单里面，这将会是今年中尺寸踏板车关注度颇高的一款车型。
雅马哈NMAX 155（预计7月份）
根据之前的经销商已经开始接受预定的消息来看，今年雅马哈的进口踏板车将会是以NMAX 155为主打，当然这款在东南亚有着人气踏板车之称的中尺寸踏板车相信如果在国内定价合适的话也会获得不小的关注度。
宝马：C400X/GT,F850GS,R1250GS，S1000RR。
在去年很早的时候工信部就已经能够看到宝马400cc平台的这两款踏板车了，这两款隆鑫代工的踏板车虽然说到现在还没有正式进入国内的消息，但是在香港地区已经开始大贸销售，所以今年会不会进入大陆呢？我们拭目以待。
C400X
C400GT
今年宝马比较低调的引入了新款F750 GS系列，但是更加注重越野方面的F850 GS还并没有引入的消息，那么19年F850 GS会不会跟上呢？还有在国内销量主打的1200GS，现在已经更新产品为1250GS，会不会也跟随着进入国内？
F850 GS
R1250 GS
S1000RR
新款S1000RR如果不出以外小编猜测进入国内的话必将给所有公升级跑车不小的压力，未来它也可能是杜卡迪V4。川崎ZX-10R在国内最大的对手。
杜卡迪：Diavel /S 1260、MTS1260
杜卡迪目前是唯一一个全系车型进入国内的进口品牌，这也说明杜卡迪对中国市场的重视，所以我们猜测新款的Diavel /S 1260和MTS1260也将会和国内车友见面，毕竟这两款车在国内都已经有旧款车型。
Diavel /S 1260
MTS 1260
我们按照引进的概率为大家排序了的19年各大国际品牌即将进入国内的新车型，19年有没有你们更喜欢的车型呢？努力存好自己的年终奖，继续搬砖加油一起加油吧。