鲁达 
在今年的米兰车展上，本田带来了多款中量级新车，这其中就有大改款的CBR650R，它将以全新的设计接替CB650F。“R”作为后缀让新车的运动化取向更加鲜明，它将会是国内售价最低的四缸进口跑车。新车采用了贴近CBR1000RR的外观设计，相比之下CBR650R在日常与赛道之间做出了更好的平衡。
CBR650R的车架和发动机都进行了升级，通过车架和油箱等部件的优化降低了6kg重量，发动机经过重新调校将功率提升5%，同时也将转速提升了1000rpm。
为了营造更加战斗的驾驶姿态，CBR650R的车把向前移动30mm、脚踏向后移动3mm并上升6mm，通过改变角度让街车化的骑行三角得以改变。
车头变化最为明显，LED大灯形状呈现出十足的杀气，这与CBR1000RR极为相似。
液晶仪表加入了挡位显示。
CBR650R使用了Showa 41mm倒立式前减震器，预载、阻尼可调节，刹车卡钳还是延续了日信对向四活塞的配置。
CBR650R搭载一台经过优化的四缸水冷DOHC发动机，实际排量649cc，通过内部的升级将最高转速提升至12000rpm。
总结：
从发动机优化到车架减重以及骑行三角的改变，这些都可以看出本田需要通过CBR650R来填补中量级跑车的空缺，更加运动的设定也让它得以弥补CBR600RR停产的遗憾。
