鲁达 
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满屏都是王宝强，真诚提醒忘掉他们昨日的誓言。谢霆锋说不介意张柏芝的过去，李晨说会一直保护张馨予，文章说这辈子最骄傲的是马伊琍······，人有的时候真的是善变的动物，真正永恒不变，一路真心伴你到老的只有摩托车！
王宝强草根出道，虽然自己非常努力但是遇到这么个大美女也许真的还有点架不住的说，起码颜值上也不般配呀，是的，般配真的很重要，老婆没选好，这个环保色的大帽子带着可真的不舒服呀。选车犹如选老婆，一定要般配，一定要适合自己的才是最好的。目前国内大部分老机友可能还停留在工薪阶层，都知道高档摩托好，可是当你一个月不足5000的薪水，买了辆BMW RT1600的话，估计也罩不住呀。那么下面老机友就为大家盘点一下入门级150CC那些可靠又有颜值的性价比机车。选车坚决不做王宝强，不能找个好看不靠谱的回家呀。
跨骑车.篇
1、本田暴风眼CB190R
本来说的是150级别的机车，开始老机友准备推荐幻影150的，可是CB190R应该是今年车迷朋友们最关注的车款之一, 首先是184ml的排量比较接近150，由于价格定位15000元与幻影的差价不大，所以直接推荐了，首先整体外形上较之前的大陆本田系设计改动比较大，下卧式的车头设计使得本来比较单薄的车身也具有一定的肌肉感和俯冲感。前后都采用了本田御用的日清卡钳，相对于幻影的提升还是比较厚道的，整车灯组引用了LED光源，跟上了目前的潮流。官方声称“全新的CB190R吸排设定最大限度地利用了进气惯性和排气脉动效果，与以往的150cc车型相比，既能在中低速范围内全扭矩行驶，也可在高速范围内大幅加速。凭借着轻量车体 (140kg) 与新型发动机，可让骑手们得到超越250级车型的更优越的加速感”。你信吗？反正我是不信，正真试驾过你会发现，该车依旧保持着本田的动力中庸作风，超越250级的优越感的确是王婆卖瓜了。但是坐姿舒适，操控灵活，经济省油都是很好的亮点。友情提示：车友们千万别去纠结190R到底是五羊本田的正宗还是新大洲本田的正宗呢？老机友这里告诉你，都一样的正宗，没区别!
五羊-本田 暴锋眼CB190R
参数实际排量(ml) 184 缸数（个） 单缸 冲程 四冲程压缩比 9.5:1
最大功率（kw/rpm） 11.7/8000 最大扭矩（N·m/rpm） 15.0/7000
长×宽×高（mm） 1982×744 ×1041 座高(mm) 771 最小离地间隙(mm) 138
轴距(mm) 1356 整备质量（kg） 140 油箱容积(L) 12
轮胎规格（前） 110/70-17 轮胎规格（后） 140/70-17
市场参考价格：15000元
2、YAMAHA飞致150
雅马哈和本田一直都是国内公认的非常可靠的品牌，近年来雅马哈的新品推出步伐似乎要比本田慢下了好多拍，飞致150, 是以Yamaha的全球车款FAZER 150(飞致150)为原型开发的，整车外形和他亲哥哥飞致250还是比较神似的。飞致150使用一具风冷四冲程单汽缸、OHC两汽门的电喷发动机，但在引擎转速7500rpm时即可释放出9.5kW的最大功率，这在国产150的跨骑车中，已经算是非常大的功率输出。该车保持了雅马哈一贯的低振动，安静等特点，尤其是加入了ECO技术，简单来说就是更加的智能了，通过行车电脑对车速、档位转速等进行综合判断来使ECU得控制单元合理供油，提高燃油经济性，不过的确比同排量机车要省油，千万别指望着省出太多，呵呵。同样该车也保持了雅马哈一贯的吝啬作风，依旧是五档变速机构、后刹车依旧为鼓刹，前刹车也是比较寒酸的单泵卡钳，但是实际使用中制动效果还是够用的。
建设-雅马哈 飞致YS150 参数
发动机参数 实际排量(ml) 149 缸数（个） 单缸 冲程 四冲程
压缩比 9.6:1 最大功率（kw/rpm） 9.5/7500 最大扭矩（N·m/rpm） 13.0/6000
冷却方式 风冷 供油方式 电喷 启动方式 电启动 变速型式 5挡 /
长×宽×高（mm） 2015×745×1095 座高(mm) 795 最小离地间隙(mm) 154
轴距(mm) 1330 整备质量（kg） 128 油箱容积(L) 14 轮数（个） 2
车轮 铸铝车轮 轮胎规格（前） 2.75-18M/C 42P 轮胎规格（后） 100/80-18M/C 59P
市场参考价格：11000元
3、豪爵TR150
该车绝对的是与豪爵铃木悦爽150脱不了干系的，可以理解为标上了豪爵品牌的铃木车。把一辆美式太子车打造的那么的圆润真的好么？没有了太子车传统的大圆灯，复古的排气这还叫太子车么？设计师估计是忘了情怀这个词吧。但是，品质操控依旧还是非常不错的，坐垫要比悦爽来的更加的舒适，采用了部分的LED灯组。TR 8.3KW的最大功率11.4NM的最大扭矩以及9.3的压缩比，在150这个级别的机车里显得就不那么突出了，前制动为双泵单碟，没想到后制动尽然是鼓刹？作为豪爵厂家来说不应该呀，怎么也得是个单泵单碟吧。不过该车的坐姿、操控真的是没话说，一个字：舒服！（一个字？）关键是在11800元售价里真的没有其他的如此做工精细的150太子车可以选了。
豪爵铃木 TR150HJ150-16 参数
发动机参数 实际排量(ml) 149 缸数（个） 单缸 冲程 四冲程 压缩比 9.3:1
最大功率（kw/rpm） 8.3/8000 最大扭矩（N·m/rpm） 11.4/6000 冷却方式 风冷 供油方式 化油器 启动方式 电/脚启动 变速型式 5挡 /
长×宽×高（mm） 2100×870×1170 座高(mm) 737 最小离地间隙(mm) 160
轴距(mm) 1385 整备质量（kg） 144 油箱容积(L) 11.5
轮数（个） 2 车轮 铸铝车轮 轮胎规格（前） 80/100-18 轮胎规格（后） 110/90-16
市场参考价格：11000元
4、启典150F
绝对是匹黑马呀！这个品牌比较冷门，只是最近老孔和老机友其他试车员都试驾过这款车，才做出这个评价。好在哪？关键是这个车只要6000元！6000元！6000元！重要的事情说三遍。这个价位达到这个外形、做工、操控、动力的话，值!!!所以才说好。动力部分，发动机在150CC的排量里达到了10kw的高功率，由于有特色的前置平衡轴因此振动抑制的非常好，前双泵单碟，后鼓刹。整车大量引用了LED灯源，后双减震虽然有辅助瓶设计但是较目前主流的后中置减震来说显得不那么时尚。整车工艺非常好，可以与合资车做工媲美，与雅马哈飞致相比较，除了振动稍微大点以外，坐姿、操控、动力都要比雅马哈优秀点，可惜不是电喷。但是，只要6000元呀。绝对的150CC级别的价格屠夫。
启典 KD150-F 参数
发动机参数 实际排量(ml) 150 缸数（个）单缸 冲程 四冲程 压缩比 9.8:1
最大功率（kw/rpm） 10/9000 最大扭矩（N·m/rpm） 11.5/7500 冷却方式 风冷
供油方式 化油器 启动方式 电/脚启动 官方油耗（L/100km） 2.2 环保标准 国Ⅲ
车体参数 长×宽×高（mm） 1979×766×1082 座高(mm) 795 最小离地间隙(mm) 170
轴距(mm) 1296 空车质量(kg) 110 整备质量（kg） 125 油箱容积(L) 19
最高车速（km/h）125 车轮 铸铝车轮 轮胎规格（前） 80/90-17 轮胎规格（后）110/90-17
参考价格：6000元
5、春风150NK
这个车应该是目前市场关注度比较高的一款150CC车型了，同今年春风400NK同时发布的升级版150NK，一样的采用了目前春风标致性的前脸，整体车型设计更加流线时尚，从老机友的审美角度来看，这款车是目前国产机车里最帅的造型了。得益于春风与KTM亲密的关系，春风150NK对于DUCK是有了一些好的借鉴的，比如该车依旧采用的是编织式车架设计，可以更好的吸收来自各方面的振动，又比如自家目前标致性的前脸也有着DUCK盾脸的影子。
春风 [150NK]CF150-3 参数
发动机参数 实际排量(ml) 149.4 缸数（个） 单缸 冲程 四冲程 压缩比 10.5：1
最大功率（kw/rpm）10.7/9000 最大扭矩（N·m/rpm）12.2/6800 冷却方式 水冷 供油方式 电喷
变速型式 6挡 / 长×宽×高（mm）2025×770×1070 座高(mm) 785
最小离地间隙(mm) 150 轴距(mm) 1360 整备质量（kg）142 油箱容积(L) 10
车轮 铸铝车轮 轮胎规格（前） 100/80-17 轮胎规格（后） 130/70-17
市场参考价格：11800
踏板车.篇
1、光阳弯道情人150
光阳机车近两年来在国内踏板车市场还是占据了一个比较高的位置，得益于厂家的不断推陈出新，包括引入了在台湾非常热销的弯道情人。平常我们已经视觉疲劳了几年的JOG、福喜车型终于被弯道情人的动感造型所吸引，可惜刚上市的弯道情人并不是台湾原版的4V配置，来到国内有所阉割。相对传统的本田或者YAMAHA踏板来说，光阳还是有独到的特点的，机器并没有本田和雅马哈来的安静柔顺，整体提速感要优于国内合资踏板，并且锁定150这个排量。该车操控灵活，双后避震的调教对于压弯来说比较有信心，标配电喷系统，前后碟刹，相对于传统日系合资踏板来说动力上面会爆发的更直接，但是从噪音、节能、振动方面的抑制来说，光阳和日系车比还是有一定的差距的。近期推出的4V电喷带ABS的新款可以说动力上面与台湾原版的弯道情人几乎达成一致，功率做到了10.3kw。不过售价缺接近2W大关，性价比真的不是那么突出。
光阳 弯道情人150 ACC（2V版） 参数
实际排量(ml) 149 缸数（个）单缸 冲程 四冲程 压缩比 10.3：1
最大功率（kw/rpm）7.7/7500 最大扭矩（N·m/rpm） 10.8/5500
冷却方式 风冷 供油方式 电喷 环保标准 国Ⅲ
长×宽×高（mm） 1910 × 720 × 1130 最小离地间隙(mm) 125 轴距(mm) 1275
整备质量（kg） 126 最高车速（km/h） 92 轮数（个） 2 车轮 铸铝车轮
市场参考价格：13800元
2、三阳JETPOWER
提到光阳就不得不提三阳，在台湾两个机车保有量最高的品牌，两家厂商在同一平台上一直激烈的竞争着，从未停止过PK。与弯道情人同平台推出的竞争车型就是JETPOWER150，两车基本配置几乎相同，都是自家引以为豪的最新发动机技术。整车外观设计要比弯道情人硬朗了许多，少了一丝浪漫气息，多了一份阳刚之气。动力配备上同样的到了国内以后阉割成了2V版本，虽然是2V但是依旧动力强劲，老机友做过一次和弯道情人的PK试驾，三阳在提速上面基本在100米加速以内可以超过光阳4/3个车位，振动抑制方面和光阳差不多都比不过日系产品，减震调教方面三阳的舒适度会更高一些，并且三阳JETPOWER标配有后轮除土后盾，视觉效果上更具有机甲感。很可惜，三阳最终也没能把台湾原版配置版本车型引进国内。
三阳 Jet Power 参数
发动机参数 实际排量(ml) 149 缸数（个） 单缸 冲程 四冲程
最大功率（kw/rpm） 8.3/8000 最大扭矩（N·m/rpm） 11.0/6000 冷却方式 风冷
长×宽×高（mm） 1747×690×1082 座高(mm) 最小离地间隙(mm) 97 轴距(mm) 1264
整备质量（kg） 117 油箱容积(L) 5.8 车轮制动 轮数（个） 2 车轮 铸铝车轮
轮胎规格（前） 100/90-10 轮胎规格（后） 100/90-10
市场参考价格12800
3、三阳CROX150
啥也不说了。老孔专门做了一期该车的视频评测，大家可以直接去优酷搜索《老孔说车》。非常好玩的一款车子，价格也适中，有着BWS的影子。
三阳 小钢侠CROX150i XS150T-8 参数
发动机参数 实际排量(ml) 150 缸数（个） 单缸 冲程 四冲程
最大功率（kw/rpm）8.5 最大扭矩（N·m/rpm） 11.5 冷却方式 风冷 供油方式 电喷
长×宽×高（mm） 1895×775×1095 最小离地间隙(mm) 120 轴距(mm) 1325
空车质量(kg) 112 整备质量（kg 油箱容积(L) 6.8
轮数（个） 2 车轮 铸铝车轮 轮胎规格（前）120/70-12 轮胎规格（后）130/70-12
市场参考价格11800元
4、标致Django150
来自法兰西的浪漫机车，最没有性价比的一款150机车，但是真的是有味道。标准的复古造型让人们看到了VESPA的影子 ，各种小资各种情调随着该车油然而生。不过该车真的不是花架子，做工堪比标致汽车的工艺，各个细节的处理和用料绝对对得起这个价格，该车配备的可是电子芯片钥匙，拿出手会被人误以为是汽车钥匙。发动机声音非常的浑厚，有别于我们日常所接触到的踏板车，标准的欧洲风格声音。整车操控非常灵活，复古的外形并不能掩盖这辆车的运动特性，，加速感非常强烈，减震的调教也可圈可点，制动系统非常优秀，前后碟刹并且引用了SBC刹车联动技术，对于制动效果提升明显。可以量身定制的车身颜色，和车身改件，绝对的把妹利器，前提是当你骑上这辆时你好意思穿着拖鞋配大裤衩么？不过你真的咬牙买下拥有这辆车时，一定可以邀请妹子：带你装13带你飞了。
标致 Django150i(姜戈) 参数
发动机参数
实际排量(ml) 149.6 缸数（个）单缸 压缩比 10.4:1
最大功率（kw/rpm） 8.3/8000 最大扭矩（N·m/rpm） 11.0/6000
冷却方式 风冷 供油方式 电喷
长×宽×高（mm） 1925×710×1190 最小离地间隙(mm) 105 轴距(mm) 1350
整备质量（kg） 135 油箱容积(L) 8.5 轮数（个） 2
车轮 铸铝车轮
轮胎规格（前） 120/70-12 轮胎规格（后） 120/70-12 制动系统 前 后
市场参考价格：19800元
虽然在150CC这个级别里可以选择的车型很多，但是老机友给大家推荐的以上几款车型都是从性价比、外形、品质方面都非常可靠的车型，绝对不会是机车中的“马蓉”。并且这些车型的网点基本覆盖到了国内三线城市，不论是选车购车还是以后的售后都很有保障。
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