鲁达 
对于国内合资本田旗下的踏板摩托车，相信国内的车友都比较熟悉，在国内占有的市场也是非常的多。今天小编要说的这款车型就是来自于新大洲本田，如果单从这款车的外观来看，相信不少车友都会被它欺骗，毕竟在整车设计上，并没有太多亮眼的地方，甚至看起来非常的平凡、普通。
但是这款车型根据官方所公布的信息，却是一款配置非常高端的高智能踏板摩托车，那么这款车型到底是哪一款呢？小编就不卖关子了，它就是来自于新大洲本田旗下的NS110i。下面就跟着小编一起来看一看这款外观十分普通，车身配置却十分亮眼的通勤踏板摩托车吧！
今天小编实拍所解析的这款车采用粉色外观，相信会受到不少女性车友的喜爱。整体风格设计也是延续了本田圆润化的车身，并没有太多的线条勾勒，也没有跟随现阶段主流的运动化踏板车风格。不过在车身设计上，这款车的最小离地间隙只有123mm，对比同级别车型有些偏低，但对于城市当中的骑行来说，还是可以满足的。
但从这款车的基础配置，相信不少车友并不会喜欢这款车型，大灯仍然采用卤素，虽然结合了led灯带，但是整体配置丝毫没有达到万元级别车型的水准。不仅如此，这款车的仪表也是非常的常规，采用机械指针，功能表现也比较单一。实用性上，这款车在前置储物空间内配置了一个点烟器接口，可以外接USB插头，为手机充电。
在核心动力方面，这款车搭配的是一个全新开发的ESP清新系列发动机，并且匹配了本田旗下非常高端的第五代PGM电喷系统，燃油经济性方面有了不错的改善。根据官方所公布的数据当中，这款车的百公里油耗还不到2升，结合6.4升的大油箱，小编估测续航里程可以达到300km左右，无论是日常通勤还是短途出行都可以满足。
动力数据方面也是非常不错，发动机实际排量108CC，但最大功率达到了6.4kw，最大扭矩达到了9.2Nm。
在车辆的性能测试当中，结合全新的i-stop技术，让这款车的油耗节约了约16%，也因此增大了这款车的续航里程。制动方面，这款车前轮采用蝶刹，后轮采用鼓刹，虽然没有配备ABS防抱死，但采用了本田独立设计的平衡双刹系统，类似于我们经常说的CBS前后联动刹车，所以说日常行驶制动安全，也是得到了一定的保证。
总体来说，我们都知道凡是与本田有关系的踏板摩托车在外观设计上并不会太过于用心，今天所说的这款车型就是完美展示了这一观念。但是在车辆的配置上往往比较用心，虽然说这款车的基础配置以及动力水准都处于同级别车型当中的中等水平，但是在车辆配置上却升级了很多，完全可以媲美国内万元级别以上的高端车型，所以综合实力表现还是非常不错的。
最后。对于本田旗下这款城市通勤踏板摩托车NS110i所搭配的几项高端配置，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！
