鲁达 
在三八女神节的今天，新大洲本田在四川成都召集了全国约700多名经销商，召开了今年的第一场新品发布会，一口气发布了7款新品，其中6款踏板车（3款为电动），1款150街车。2016年新大洲本田发布了8款新品，其中踏板车就有5款，而这一次踏板车更高达6款，骑士车仅1款。从这两年的新品结构，就可以看出，新大洲本田欲夯实踏板车产品线，持续发力燃油踏板和电动踏板车市场的战略规划。
2016年发布会：爆发、爆发 ——读懂新大洲本田六款新品
新大洲本田摩托有限公司董事长赵序宏先生致辞，他表示中国经济未来长期稳定向好，摩托车市场仍大有可为。正是基于这个判断，新大洲本田中日双方股东才会斥巨资在太仓新建最先进的摩托新工厂，该工厂融合了本田摩托诸多最新的科技成果，大量运用机器人技术，今年8月份将投产。
新大洲本田摩托有限公司首席副总经理侯艳红女士致辞，她表示将依托Honda强大的研发实力和全球最具QCD竞争力的新大洲本田太仓新工厂继续为广大用户提供更多的高品质产品和服务，将以匠心精神、集众人智慧将新大洲本田打造为中国乃至世界顾客所期待的有存在感的企业。
本田摩托车研究开发有限公司总经理伊藤博幸先生致辞。
充满黑科技的时尚踏板NS110i
这款踏板，新本在之前已经发布过，是一款全身装满了本田黑科技的高端踏板车。这些黑科技主要有：110CC运动与经济兼备的风冷ESP清新发动机、ACG静音启动技术、I-STOP怠速熄火技术、CBS平衡双刹系统、最新PGM-FI 电喷系统，滚针轴承摇臂、偏置气缸等低摩擦技术，使得NS110i在技术优势、环保性能和动力性能等各方面均大幅提升,瞬间加速提升3.4%，爬坡性能提升3.7%，工况油耗降低约16%。
这次NS110i将黑科技运用到极致，加装了本田的无钥匙启动系统。
上一个版本的NS110i高配版售价约11000元左右，这次增加了无钥匙启动，及达标国四排放，价格增加多少目前尚不得而知。
在追求先进技术的同时，NS110i更融入了时尚与人性化的设计。在习以为常的踏板车印象基础上进一步强化高级感、品质感的外观，采用了现代设计的盾型前大灯与LED位置灯巧妙结合，两者互相呼应，相映成趣，如钻石般璀璨晶莹，熠熠生辉。
高性价比踏板车DIO U+
DIO U+，拥有优雅时尚的外观造型，颜值加倍，是新大洲本田全新国四版125CC电喷踏板车；整车外观轻盈上扬，线条如丝带般柔软顺滑，一气呵成，优雅自然。
搭载了具有振动小、噪音低、性能好的NSC125发动机，油耗降低28%，动力输出提升24%，紧凑化提升23%，加上智能先进的本田新一代PGM-FI电喷技术运用，使得它性能更加卓越。
一体式转向灯设计，锐利有神，恰如天使的翅膀，轻盈精致；镀铬件与尾灯镶嵌组合，别具一格，品位出众！
DIO U+拥有5种配置、7种靓丽的车体颜色，可以满足更多用户的需求。拥有高辨识度、高时尚感的LCD背景光立体仪表盘。全新人机驾乘三角设计、减少离地间隙、加大脚部空间和舒适性底盘调校等给驾驶者带来全新的驾乘体验。
豪华大气 商务踏板EX125 FI
这是一款定位城市中高端上班族的商务踏板，车体宽大稳重，大气天成，配备了CSB联动刹车、LCD液晶显示屏、USB充电插口，标配TPS传感器，精确感知油门位置，避免飞车。
同样搭载了具有振动小、噪音低、性能好的NSC125发动机，采用偏置气缸，滚针轴承摇臂，高压缩比挤压区域燃烧室，紧凑的布局等多项先进技术，实现了6.6KW最大功率和9.87N.m最大扭矩，油耗降低28%，动力输出提升24%，紧凑化提升23%。
采用双层LED大灯,侵略性十足，再加上交错的前面板装饰条，在空间上形成跳跃感。
超进化，运动街车：CBF150R
把16年上市的CBF125R比着是一把犀利的剑，那今天的发布的CBF150R则犹如一把出鞘的宝刀，雄健锋利！CBF150R是 国Ⅳ 系列新一代引领潮流的跨骑车，搭载了本田最新的FI电喷系统。
特别针对主销区的海拔高度进行了精细划分，无论在低温环境还是高海拔环境或者是长期存放的环境，都会保持启动的稳定迅速，比化油器提升动力7%，省油12%。
CBF150R的外观设计概念是将变形金刚之类的硬核机械设计感放入摩托车中，在保持流线型的同时给人一种尖锐感、机械感及独特感。
车灯挡水片、TPS传感器、双油门线、倾倒传感器、LCD仪表盘；创新的使用了上下分离式LED车灯，不但增加亮度还使车头有一种可以分离成机器头部的感觉。
时尚电动踏板D1/D2
D1，新大洲本田梦系列电动车的开山之作!每条线条，彰显不凡 ，外观设计灵感源自“战斗机”，俯冲动势，打造尖锐硬朗的整车形象。
D2是新大洲本田为年轻女性量身打造，车身圆润、轻巧。犀利车身贴花，前卫酷炫。
智能一键启动钥匙，尊享30米内，自如启动；不用插入钥匙，即可直接开启。
锻造的上联板，全LCD仪表能显示16种信息内容，前车标配LED灯具，还有预留货架安装点，储物空间十分丰富，前面也有前置收纳箱以及电动车专用的USB接口，总共四款颜色供大家选择。
时尚电摩H1
继mono之后的第二款电动摩托车产品—H1！全车造型既传承了本田纯正基因，又诠释着设计者的独具匠心，整车块状、简洁的线条给人高端大气的感觉。110.7mm的离地间隙，无论是高达170mm路基台阶还是坡道减速带，均能顺利通过，采用摩托车级高刚性车架，坚固耐用的同时，提供更完备的安全保护。
配备Honda协助BOSCH开发的首款投入中国的2000w大功率电机;18管FOC矢量控制器，操控体验完美,动力强劲，爬坡更轻松、加速更快，经久耐用，最高时速达56km/h以上，20码速度下最大续航里程长达100km，正常速度续航72KM。
国内首款双逻辑（扭矩环+速度环）控制的定速巡航系统，满足用户各种使用速度的精准设定，更安全、更可靠、更稳定，完全符合国际水准的严格的抗电磁干扰设计和更高要求的整车防水设计。此外还有防滑真空轮胎、便捷USB充电接口、超大置物空间、及人机工学设计宽大鞍座等多项人性化配置及便利装置。
采用本田HES标准级的踏板摩托车通用树脂材料，具有优良的化学稳定性及耐候性；标准壁厚设定与摩托车相同，钩配结构设计合理，强度好、经久耐用，设有侧支撑开关，不收侧支撑，无法启动车辆。
本次发布的7款新车全部都是电喷车，达标国四排放，显然新大洲本田已经在为国四切换做充分的准备，持续发力踏板车，这个目前销量占比最大的车型，进一步壮大国内市场份额，也是新本太仓新工厂的应有之意，显然200cc以上中大排量摩托车，目前还不是本田的战略目标。
