鲁达 
以下是本田金翼从1975年至2015年的40年历史上的重要车型展示，涵盖了五代七款车型。
本田金翼四十年零五代：GL1000，GL1100，GL1200，GL1500和GL1800
1975年本田金翼GL1000
1975年本田金翼GL1000
最初的Gold Wing旨在以简单但大胆的目标设计为有史以来最好的摩托车，但并非专门用于旅行车型，尽管客户经常为此目的而接受，并为其GL配备售后行李箱和前整流罩，反过来，这也启发了金翼的未来方向：长途旅行。
999cc液冷卧式对置四缸发动机
647磅整备重量
电动/脚踏启动
双后减震器，预紧力可调，行程3.4英寸
钢管全支架框架
零售价$ 2,899美元
1980本田金翼GL1100州际公路
1980本田金翼GL1100州际公路
本田全新的后续模型建立了具有里程碑意义的“金翼”（Gold Wings），成为一种常规做法，极大地发展了该模型。除了更大的发动机外，摩托车的轴距更长，车手/乘客的空间更大，燃油容量也有所增加（尽管实际上更轻）。在本田客户的带领下，本田还增加了巡回演出专用的Interstate版本，尽管仍提供裸版本，州际公路配备了工厂安装的整流罩和行李箱以及其他以巡回演出为重点的功能。
更大的1,085cc液冷水平对置四缸发动机
电子点火
空气悬架
音响系统
1982年本田金翼GL1100 Aspencade
1982年本田金翼GL1100 Aspencade
利用本田金翼州际公路的成功接待，本田增加了Aspencade版本（以广受欢迎的新墨西哥摩托车拉力赛命名），引入了豪华旅行的概念，带有更大的座椅，更多的储物空间和特殊的涂漆方案。
液晶仪表
立体声
车载空气压缩机
乘客靠背
702磅干重
可选的CB收音机
1984本田金翼GL1200州际公路
1984本田金翼GL1200州际公路
1984年的“金翼”（Gold Wing）再次变大，发动机增长了97cc，并提供了更大的动力和扭矩，摆臂和轴距也得到了延长，并且通过更硬的车架，重新定位的发动机和较小的车轮以及更长的轴距和摆臂，使操纵性和舒适性得以改善。
1,182cc水冷，水平对置四缸发动机
汽车式仪表板
1988年本田金翼GL1500
1988年本田金翼GL1500
1988年，金翼飞机经历了当时本田历史上最全面的模型开发，其新发动机增加了两个汽缸，并获得了功率和平稳性，因此在这一方面广为人知，底盘也是新的，重新定义了旅行摩托车的操控性和舒适性极限。还值得注意的是增加的燃油容量，改进的刹车和无缝整流罩。
1,520cc水冷，水平对置六缸发动机
新底盘和变速箱
燃料容量增加
2001本田金翼GL1800
2001本田金翼GL1800
引人注目的GL1800由青木正典（Masanori Aoki）开发而来，带来了更大的发动机，燃油喷射，铝制双翼梁车架和可选的ABS制动，其20项专利暗示了广泛的技术创新。这款新一代GL的发动机比其前任车型大312cc，具有运动加速和操纵性能。2006年，本田推出了具有导航功能的Gold Wing车型和世界上第一个摩托车安全气囊。
1,832cc液冷水平对置六缸发动机
程序化燃油喷射（PGM-FI）
挤压铝双梁车架
45毫米可伸缩插装叉带防潜水系统
Pro Arm单侧摇臂，Pro-Link减震器，带计算机控制的弹簧预紧力调节
2015本田金翼GL1800 40周年纪念版
2015本田金翼GL1800 40周年
自从2001年推出以来，GL1800的更新包括仪表板导航，加热的把手和座椅，安全气囊和卫星收音机等新选项。2012年，Gold Wing进行了造型更新，更清晰的处理和其他升级，为纪念本田旗舰摩托车问世40周年，2015年推出了纪念版。