鲁达 
在前几天，国内的新大洲本田一口气亮相了很多新车，最受关注的莫过于新大洲本田CBF190TR这款复古街车，而她备受关注的原因就是它的外观进行了较大的改款，推出了一款冠军版画定制版本，颜值非常出众。
作为国内小排量的一款复古街车，新大洲本田CBF190TF一直以来都广受车友喜爱，其性能表现也是传承了本田一贯的特性，皮实、耐用，动力反馈也比较可观。
相信看到发布会现场的照片，各位车友基本就能够了解这款车改动的部位，最大的升级部分就是这款车的外观，车辆板画和造型都有了提升，很多零部件都采用了全新风格的设计，而设计来源就是来自于马奎斯93号冠军车型版画。
一眼看过去，整个车身有着非常丰富的93号号码以及赛车元素，蜂窝格栅的前护罩、黑色大灯罩和仪表装饰罩、红色轮毂等等，整体设计还是非常细致的，相信会吸引不少年轻，性格比较偏向于个性的人群。
在车辆配置上，这款车和之前的车型并没有做出太大的改变。仪表仍然是一块圆形LCD仪表，功能信息非常全面。除此之外，在仪表的侧面也配备了一个USB接口，日常骑行时可以给手机充电，不用再后期改装。
因为这款小排量的车型也吸引了不少女性用户的喜爱，在此次发布会现场，新大洲本田也为这款190复古街车设计了三种女性比较喜爱的车身颜色，分别为胭脂红、薄荷绿、雅仕黄，从这一方面来说感觉新大洲本田对于市场的观察还是挺到位的。
至于这款车的动力系统，相信就不用笔者所介绍了，发动机依然是实际排量为184cc单缸风冷发动机，其动力数据，最大功率为12.4kw/8000rpm，最大扭矩16.3N·m/7000rpm。
如果非要说这款发动机的优点的话应该就是皮实、耐用，不易发生故障，综合质量比较稳定。同时相对于大多数新手或者是入门级车手来说，这款发动机的表现还是比较不错的，既能够满足日常需求也能够锻炼个人车技。
配置部分，刚才也已经说了，仍然是老一套。制动系统，前后均采用了单碟刹盘匹配日清卡钳，而它的abs防抱死系统只有前轮，也是我们经常所说的单通道abs。
而在减震部分，前轮为倒立式减震，后为可调中置减震，算是同级别当中比较主流的配置规格。另外，这款车也采用铝合金轮毂和龟背真空胎，因此拓宽了它的骑行范围，除了城市当中日常通勤，也可以满足一般非铺装路面行驶。
最后，对于这款新大洲本田旗下的190级别复古街车，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！