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本田汽车公司CEO三部敏宏周二在新闻发布会上表示，本田希望2025年的全球生产成本能比2018年减少10%。
三部敏宏表示，本田将致力于为人们创造更多空闲时间、移除人们自由移动的任何限制。 他透露，本田正在开发三个新领域：电动垂直起降飞行器（eVTOL）、变身机器人（Avatar Robot）、太空科技。
他表示，从改善移动效率的角度来看，除了个人移动产品，本田还得扩大提供自主移动车出租服务。本田计划在未来10年投资约1万亿日元、以长线的角度锁定新科技领域等成长契机。本田将通过通用汽车公司、Cruise的自主移动车移动服务改善移动效率。
三部敏宏在上任后不久就表示：当前的汽车业商业模式势必会出现变化，车辆的绝对数量可能会因为共享而下滑，本田将不再是一家汽车公司。三部敏宏坚定表示,转型是在这个汽车产业新时代生存下来的唯一出路。他表示,“2030年后,不仅是汽车,全球的产业结构都会发生变化,商业模式本身也需要随之进化。”
具体来看,三部敏宏将效仿马斯克和他的SpaceX,让本田制造火箭;同时,本田还将放弃引以为傲的内燃机,转而全面“拥抱”电能和氢燃料。更被外界关注的是,本田还计划一改此前“特立独行”的风格,接受与新的伙伴、乃至是汽车行业以外的科技公司合作。
此前,“独立性”一直是本田坚守的原则,但三部敏宏上台后,却计划打破这一传统。
本田汽车业务发展营运部主管Shinji Aoyama表示，2020年代后半阶段将是电动车普及化的黎明时期。本田先前已宣布计划与Sony携手成立电动车合资企业，希望借此结合两家公司的强项，2025年推出高附加值的电动车。
但本田并非是放弃了汽车主业，本田计划在未来十年拿出8万亿日元(约合4061亿人民币)投入研发，其中有5万亿日元将专门用于推动电气化转型的软件和技术。目标是在2030年前推出30款电动车，并将电动车年产量提升到200万辆。