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本田ct400能上牌吗

亮点在最后

2019年8月15日,工业和信息化部在官方网站公示了申报第323批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(下称《公告》),公示期5个工作日,截止到8月21日。

申报本批《公告》新产品的汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计670户,共计申报新产品3160个。其中摩托车生产企业118户,摩托车产品456个。

本次公示一改往月每月17日或18日发布新的公示的常态,并且公示期由之前的7天缩短为现在的5个工作日。以此推断,后续可能会缩短公示公布周期,以达到压缩公示流程,加快新产品上市的目的。

五羊本田

日系踏板国产化,多款车都有在传,点火放炮的一大堆,但一直都看不到动静。随着在本次公示中出现的两本150踏板的出现,PCX150国产化算是已经坐实了,这次,它真的要来了。

从公示中的内容可以看到,五羊本田的这台WH150T的发动机生产企业为“Thai Honda Manufacturing Co.,Ltd.”,也就是我们经常提到的“泰本”。也就是说,这款车型将以CKD的方式进行生产。

这台从泰国进口的发动机排量为149cc,最大功率为10.8Kw,最高时速公示数据为104km/h,并且是不搭配ABS的。

泰本相对于日本本土,一直都是廉价的代名词,这台发动机或许还没有国内合资工厂做的好,即便如此,鬼子还是不愿意将发动机生产技术交出来。当然有可能这台发动机后续也将国产化,在五羊本田与新大洲本田之间选一家工厂来生产这款发动机的话,我估计是会交给新大洲本田的太仓工厂来进行生产。

CKD是个好的开始,发动机是进口的,估计还有多个重要部件前期也将采用进行件,喜欢的车友可以尽快下手了。

新大洲本田

从工信部曝光的信息来看,五羊本田的WH150T,与新大洲的SDH150T-6,两厂出的车型与国外版本的车型基本保持了一致。

配置方面基本完全相同,车身参数也完全相同,只是外壳略有区别,新大洲本田拼色的外壳可能覆盖件数量更多一点。

从五羊本田推出鸷道CB190SS的那一天开始,就意味着新大洲本田也将推出同平台类似车型。

新大洲本田推出的这款SDH175-10,暂时还不清楚将取个什么外号。它使用的是CBF190/CBF190X同款发动机,排量为184cc,单缸风冷,最大功率为12.4Kw,比CB190暴风眼上的同排量发动机的最大功率略高,后者最大功率为11.7Kw。

从公示信息还可以看出,该车采用的是日信(日清)的刹车系统,并搭载了ABS。说到这ABS就有点意思,五羊本田的鸷道CB190SS同样也搭载有ABS,不过仅仅是前轮有ABS,后轮是没有的。不过新大洲本田的这款复古车,应该是先后轮都搭载有ABS的,因为鸷道前后都是辐条轮毂,而新大洲本田的这款复古车前后都是铝轮,铝轮相对更容易适配ABS系统的。本田还是一贯的谨慎。

鸷道CB190SS讲究的是传承,而新大洲本田的这款复古更注重潮流。这款复古在配色方面显得更加大胆、前卫。起码从效果图看起来,我是觉得新本的车型更漂亮。

早在六月份,就传出新大洲本田将在8月27日推新车的消息,看来,8月27日不光会有这款复古,很可能国产的PCX150也将同期亮相。

鑫源摩托

无论是做复古,做侉子,还是做复古侉子,这系列车型,鑫源都玩得比较早,也拥有了大量的拥趸。鑫源周末风400侉子就做的比较出色,一直在环游中国的阿新骑得就是这辆车,前段时间还有车友也是骑该车进藏摩旅,总体质量反映还是不错的。

鑫源的发动机一般都是注重低扭,而不强调最大功率的,这台边三轮虽然型号为XY500B,但实际排量为470cc,最大功率也只有22Kw。你可以吐槽这是一条光吃草不出力的蛮牛,但实际玩起来,你还是会相信这是一台470cc排量的发动机。

这台发动机的来源暂时并不明朗,有可能是直接使用了鑫源本身就有500排量的发动机,也有可能是将鑫源650车型上的那台发动机进行缩缸而来的,上图即为鑫源的650车型,两台发动机极其相似,但边盖略有不同,侉子是偏三角形的边盖,650车型则为圆形边盖。当然,侉子标配带倒挡,离合多一片,也可能会对边盖进行修改。为什么一定要揪着这台650的发动机不放呢?如果真是650发动机缩缸而来,其实是可以通过后期的扩缸达到原先的650cc的。

宗申摩托

宗申的RX3还是推出了国4版本,这台排量为250cc的发动机继续发挥着预热,国四版本的这台发动机最大功率略有上升,从18.5Kw上升到了19.0Kw,最大扭矩虽然没有在公示上显示,但与之前的22.5/7000 N·m(r/min)应该不会有多大偏差。

本次公示中出现的RX3分为辐条轮与铝轮两个版本,标配大撑跟三箱,免去了上牌要摘去三箱的痛苦。并且两款都是标配ABS的,ABS型号为SF10,由宁波赛福汽车制动有限公司提供。

宗申同步升级国四的还有这台小小鸟RX1,本次公示中出现的是150版本的,国三时期,该车分成两个版本,休旅版比标准版多了三箱,售价分别为9980元以及10980元。

通过对比可以发现,新款的RX1更加战斗,大灯有进行修改,风挡也降低了,其次油箱护板由多块拼接式,变成了一体式,其余地方变化不大。可惜标配是没有保险杠的,配色看上去也没有老款好看。售价方面估计相差不大。

建设摩托

建设的这台900cc的大太子,其实在本公众号上发过一次文章,后来由于种种原因又删掉了。

这台车只是使用建设合格证,并且在建设进行生产的一款车,但并不是建设的产品。这台排量为871cc,最大功率为41Kw的JS2V95MX发动机虽然在公示上显示是建设自己的产品,但明眼人通过散热片就知道这是台高金的台发动机。

前期根据龙行堂提供的资料显示,这款大排机车命名为“火龙骑士”,内部型号为V900。

熟悉哈雷的车友,看到这个外观,应该立马就能联想到哈雷肥霸。这两辆车在整体外观与线条上,以及车头大灯设计上基本上一致的,可以说有着80%以上的相似度。

乍一看两车非常相似,其实仔细看的话,你就能看到其实这两辆车有着诸多的区别。

肥霸车把为直把,而火龙骑士是高把。肥仔为右出双排气,火龙骑士左右各一根排气。此外火龙骑士后轮有增加砂盾,并且两车的坐垫造型也是有着明显的差别的。

环爵摩托

环爵侉子,摩友们一定会有所耳闻,前段时间吵得比较凶的踏板侉子就是他们搞的,不过貌似现在有开始折腾长江750了。

2017年重庆海陵摩托推出了一款“海陵750”,完美的复刻了曾今经典的长江750,保留了经典的水平对置发动机和轴传动系统,钢丝轮毂,前套筒减震,橡胶分离式弹簧坐垫,满满的复古感。据说是使用原厂配件库存件或是翻新件装配而来的。虽然也算是某种意义上的复活,但后续问题重重,现在已经听不到声音了。

现在环爵又开始折腾这款经典侉子了,这款车除排气外,基本上与长江750一致,虽然使用的是拳击手发动机,但我并不看好这款车,现在虽然在申报目录,谁知道仅仅是翻新车为了上牌的呢?仅仅是猜测而已。不过让一辆情怀满满的老车合法上牌使用,国内的侉子迷们,看到这里乐开了花了吧?

大冶摩托

大冶推出的这款启典KD150-U,采用的是一台150cc的发动机,最大功率为13Kw。这台车分为两个版本,一个是带鸟嘴,一个是不带鸟嘴的,并且后牌照灯安装位置以及附带的后转向灯也有所区别。但两个版本的车均带有博士9.1MB的ABS系统。升仕也好,启典也罢,大冶的产品,一般我都是不敢去评论的,也不是我能妄议的,公示上的照片并不清晰,大家看看就可以了。

阿波罗摩托车

XX400-C,浙江阿波罗摩托车制造有限公司上公示的这台车,无疑是本次公示中最屌的一款车,CB400换个大灯,加个风挡,不到200块钱的成本,一辆水水的CB400就可以套牌了。

结语

本次公示中出现的有意义的车型比较少,那些牛鬼蛇神们就不说了。这几天一直都是早出晚归的,人一直比较困。今天完全是在加班的情况下写这篇文章的,有写的不到位的地方请见谅。

责任编辑: 鲁达

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