鲁达 
本田PCX160国产版亮相，除了配置增加，价格或将更香
作为日系品牌中率先进入内地市场的一款高端实用踏板车PCX150，可谓是一车激起了千层浪。但摩友们的审车能力在提升，其它品牌的布局也在跟进，这就使得这款有能力成为小踏板一哥的PCX150，在雅马哈NMAX155面前秒变成为了小弟，瞬间失去了成为老大的可能。
而之所以会如此反转，主要的原因就在于四个字“高价低配”摩友们用进口的价格体验了国产的配置，这就让很多摇摆不定的摩友，感觉有点不对劲。所以PCX150虽然有它自身的亮点和一定优势，但并没有成为同级车型中真正的强者。
但是本田始终是本田，在市场的较量中，他是不会轻易认输的，顺势推出了排量更大，配置更高的PCX160，根据这款车的原版表现，它各方面的设定会更加优秀，通过排量的提升，配置的增加，使其核心竞争力增强了很多。
而这样一款适合通勤代步和周边小游的高端小踏板，并没有第一时间来到我们的面前，它首先在海外市场上市了。不过近日有小道消息称，这款车已经在国内正式下线，进入了路试阶段，并且也有车友爆出了这款车的谍照，以及关于它生产形式和最终价格的一些信息。
上图就是关于这款车的一个谍照，虽然厂家对它的车身进行了伪装，但整体的轮廓依然清晰可见，发动机位置也有明显的ESP字样，这就使得我们有理由相信它就是国产版的PCX160。
这款车的整体外形设计和泰产版不会有太大的出入，基本上就属于按部就班，对于本田旗下的一款全球车型，它保持现状出现在我面前很正常，而它的外观设定是本田一贯的低调内敛风格，不过相比常规车型会更有档次感，毕竟它是一款定位高端的偏实用车型，如果缺少了这个精气神那么配置再高，动力再强也是很难服众的。
动力方面，PCX160除了增加排量以外，还优化了配气结构，从原来的两气门变成了四气门，这就使得这款排量156.93ml的单缸水冷电喷发动机，拥有了15.8ps的最大马力和15N.m的最大扭矩，这样的变化，会让这款车动力上的输出更加直接。
配置方面，参考泰版PCX160将会融入牵引力控制，前轮单通道ABS，而早期的一些配置都会保留。不过我感觉国内版可能为了控制成本，牵引力控制并不会成为标配，但即便如此随着它单通道ABS的融入，只要这款车在价格上做足功夫，那么还是会有很强的诱惑力。
关于这款车的价格主要取决于它的生产方式，根据PCX150的操作，PCX160可能会延续散件进口的形式，但如此一来这款车的价格就不会有优势。因此就有车友爆料，全新一代的PCX160极有可能会实现绝对意义上的国产化，并且它的价格或将会来到两万上下，甚至于更低。
如果这一爆料属实，那么这款本田系的PCX160将会再一次搅乱踏板车市场，让NMAX155和“铃木150”倍感压力，与此同时很多的国产车型都会知难而退，毫无斗志。
以上就是关于PCX160最新信息的一些分享，虽然关于它的信息更多是一种爆料，但无风不起浪，有图有真相，所以感觉这款车还不错的小伙伴，就多加留意吧！
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