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本田摩托油箱贴花 五羊本田踏板摩托油箱怎么打开

五羊-本田的CG125 Special要上市了。神车CG125开始做纪念版了

Special是特别的意思,在这里可以延伸出“特别纪念版”,“特别收藏版”的意思。

人老了要怀旧,企业亦复如是。

五羊-本田成立三十年了,放眼世界不算太老,作为在中国摩托车生产企业,算是老资格了。

现在五羊-本田的合资中方是广汽集团,神一样的存在。但在合资时,中方是广州五羊摩托车厂,一个始于1959年的生产自行车的企业,后来还兼并了华南缝纫机,家用缝纫机才是古董般的存在,自行车、缝纫机、机械手表是50-70年代中国家族的“三大件”,有这三大件,经济地位相当于今天在一线城市有房有车,甚至过之。你知道吗?另一家曾经牛X的摩托车企业轻骑也做过缝纫机。

本田的经典神车CG125进入中国市场非常早,正道用侨汇劵,非正道就是走私了,1992年我曾在广州某镇的一条街上看到CG125畅销的景象,当时走私进来的摩托车都用钢架马口铁包装,一辆CG125在卖到10000以上。1992年的10000元!

CG125也是最早被仿制的摩托车,广东的摩托车厂家家会仿,家家必仿,不仿没有市场没有饭吃。至于CG发动机,那就更普及了。

五羊-本田成立后,CG125列入生产目录,由此中国市场才有了正宗的CG125。

(以上两图来源见水印)

直到今天,对CG125的需求仍然绵绵不绝,而且必须是原汁原味才过瘾。两气门顶杆机,发动起来要有“哒哒哒”清晰的声音,红色油箱上要有灰色的条纹贴花,后来改成蓝白色块贴花,市场适应了很长时间才接受。

不要改动,这是“保守”的广东消费者对CG125的唯一要求。

这两年,复古车大行其道,对于CG125来说,不存在“复”的问题,因为他一直活着,他是一个一直喘气的古董。

我以前写过一篇文章,把CG125比喻为AK47,极简单,极皮实,这种理念牢牢锁定了一部分消费人群,他们需要最基本的使用功能。现在由于技术的进步,特别是电子技术的进步,摩托车增加了很多功能,很炫很酷,两个手把上按钮越来越多,这个肯定是方向。但是极简也是一种产品哲学,而且具备极高的审美价值。

五羊-本田“复刻”了CG125,从官宣的照片看,车的主体色变化很大,油箱和边盖蓝白套色,车体全身是黑色,鞍座是咖啡色,这种色彩搭配透出一种经典的绅士味道,造型的基本特征完全保留,细节处工艺的也有与时俱进的进步。

第一代CG用户恐怕都已经到了退休年龄了,他们年轻时炫耀于同辈人的大玩具也不知扔到哪里,他们会不会再买一辆CG125 special收藏起来,发动一下,听听声音,骑出去遛一圈,找找感觉。

时间过得真快,在中国的摩托车企业已经开始做纪念版了。

责任编辑: 鲁达

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