鲁达 
2021年一月份HONDA印尼发表了外型全新改款的CBR150R，新款CBR150R与CBR250RR外观上极其相似，有着几乎一模一样标志性前脸。
CBR150R的外型进化与目前本田当家入门级跑车款CBR250RR看齐，相当前卫侵略性的头灯造型，高耸尖锐线条的车尾，以及SHOWA的性能倒立式前叉，脱离了上一世代的仿跑外形，在整体性能上有一定的提升。
全新本田CBR150R一眼望去最大的改变就是与CBR250RR如出一辙的车头造型，利用上红下黑不同车色接缝分层创造车头俐落的层次感，上方两组灯为LED日行灯组，下方才是主LED车灯。
改款另一个重点，性能方面重大升级的SHOWA SFF-BP倒立式前叉，增添CBR150R前端的灵活性和转向反应，金色外管也相当引人注目。
引擎方面动力与改款前相差不远， 9000转可爆发出17匹马力，但在离合器方面加入滑动式离合器，让离合器更轻手外也减少降挡锁死后轮的不安定感。
仪表也更新为更亮眼的多色LCD液晶萤幕，并有档位显示功能。
油箱的外型更加有棱有角的多线条设计，并为中央和两侧异色设计增加层次，本田翅膀很显眼地安置在油箱上。
跑车型的全整流罩有许多风翼片增加性能视觉，开孔设计能够让水箱散出的热风向外引导，不会直击到骑士大腿。
分体式的前后座垫更显运动，前座的坐垫宽度可以让骑士有不错的舒适性，后座内有些许的小置物空间可放置零碎物品。
尾造型也与当家轻型跑车车款CBR250RR，可谓前后呼应，更新增了EmergencyStop Signal紧急刹车系统，在急刹时刹车灯会强烈闪烁提醒后方车辆。
后避震为Pro-Link中置多连杆后避震形式，行程120mm。
前避震使用浪花碟盘搭配NISSIN单向双活塞卡钳，并配有ABS。
后制动为固定式浪花碟盘搭配NISSIN单活塞卡钳，带有ABS。
2021本田CBR150R
机器类型：4气门DOHC
引擎容量：149,16cc
燃油供应系统：PGM-FI（电子燃油喷射）
直径X台阶：57,3 x 57.8毫米
传动方式：手动，6速
压缩率：11,3：1
最大功率：12.6kw（17.1 PS / 9,000 rpm）
最大扭矩：14,4 Nm（1.47 kgf.m / 7.000 rpm）
起动机类型：电
离合器类型：湿式
引擎冷却系统：自动风扇液体冷却
镜框类型：钻石（桁架）框架
前悬架类型：倒立伸缩式前悬架
后悬架类型：带有Monoshock（Pro-Link）系统的摆臂
前轮胎尺寸：100 / 80-17M / C 52P
后轮胎尺寸：130 / 70-17M / C 62P
前制动：波浪盘式制动器（非ABS）/波浪盘式制动器-ABS（ABS）
后刹车：波浪盘式制动器（非ABS）/波浪盘式制动器-ABS（ABS）
长X宽x高：1.983 x 700 x 1.077毫米
座位高度：782毫米
轴距：1310毫米
离地地的最小距离：160毫米
路缘重量 137公斤（非ABS）/ 139公斤（ABS）
油箱容量：12升
润滑油容量：1,1升
最帅的本田150街跑，看来又要抢雅马哈饭碗了~