鲁达 
落地预算10万内，三阳TL500，本田NNS350，XMAX300，如何选？
这是评论区一位车友留言的一个问题。我们先来看一下描述“落地10万内，单程通勤70km，偶尔周边游玩，有什么优秀的踏板车推荐一下。现在有一辆UY125代步，比较看好三阳巡弋300，TL500，本田NSS350，雅马哈XMAX300，如何选呢？”
在摩托车的选择过程中，10万的落地预算对于大多数车友来说，是一个遥不可及的梦想，而对于题主来说只是一个常规的代步需求，此情此景很想赋诗一首，啊……。算了就不丢人现眼了，还是来说车吧。
根据题主的这种使用状态来看，目前市面上的任何一款小踏板都是能够胜任的，不就是70km的通勤距离吗？有什么难度？但在10万的预算下一定要慎之又慎。首先三阳的巡弋300就可以第一个被淘汰，因为它的表现，没办法满足题主对于高品质踏板车的追求。剩下的本田NSS350，雅马哈XMAX300，三阳TL500倒是可以考虑一下。
不过这几款车型是不能放在一起对比的，因为它们的段位不一样，只能是分开来说。本田NSS350是目前市场上车友们比较追捧的一款中排量踏板车，这款车的订单可能已经排到了明年，所以题主想选择这款车还可以赚点利息。
因为目前只需要你交个定金，然后再等上一年半载，这款车就会出现在你的面前。这个过程中即便现在是低利率时代，但把购车款放在银行里依然会有利息，当然有好的投资渠道，说不一定还可以赚出一款小踏板。
以上的这一段话你细品，你再品。本田NSS350就它自身的表现来说，是中排量踏板车中一款非常不错的车，但它的产能实在是太辣鸡，你让选择了这款车的摩友情何以堪。所以NSS350目前的状态是看看就好。
雅马哈XMAX300被称之为强势回归，虽然这样的描述有点太过夸张，但至少这款曾经高高在上的车型，在压力面前还是低调了一回，这应该是NSS350亮相以来最大的功劳。
但奇怪的是发布会现场，既然没有出现展车，这是什么骚操作？难道这款车会大换血？亦或者就是在闹着玩。这个问题就留给厂家了，我们不用猜，人家说了要来肯定会来。
按照XMAX300的价格，这款车在很大程度上会抢了NSS350的一些潜在用户。
这样的表现下，对于题主来说你会选谁呢？其实答案很简单，谁的货源充足就可以选谁，没必要过度纠结这两款车型潜在的一些差异，因为你再纠结，没有现车都是空话，无非就是白白浪费了一个美好的夏天。所以当前预算下，这两款车要想成为首选还是有点难。
三阳TL500在技术规格上是远远好于前两款车型的，因为这是一款名副其实的跑羊，人家所使用的是踏板摩托车上比较罕见的双缸发动机，并且还是链条传动，这样的技术加持下，这款车骑起来就会更爽。即便他缺少了日系踏板车的那种细腻感，但依然会保持一个比较激进的性能状态。所以如果题主再没有其它值得考虑的车型或者个人需求的话，显然这些目标车型中TL500是最值得选的。
不过骑士分享很想再唠叨两句，10万的预算下，想选择踏板车，还有一款摩托车不得不提。它就是光阳的AK550，这也是一款双缸跑羊，并且它活跃在内地市场上已经有一段时间了。
AK550虽然相对于TL500价格会贵一些，但在车型的成熟程度上，不管是它的进口版还是合资版都会优于TL500，毕竟人家已经经受了市场的验证，所以想选跑羊的话，这款车也可以多留意一下。
综上所述，10万的预算下，喜欢踏板车的话首先应该考虑跑羊，其次才是一些中排量的大绵羊。而跑羊中AK550，TL500可以根据个人对车型的认可度进行选择。至于中排量的大绵羊，简单一句话谁能更容易到手就可以选谁，没必要纠结一些根本就起不了决定性作用的差异。
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