您的位置 首页 > 爱车一族

本田白金在哪里本田生产基地在哪里?

关注【指尖摩托】,品读摩托车保养、维修新鲜资讯!

作者:四冲精神

一台cg125顶杆机打不着车,拔下高压帽对发动机跳火没有火花。车主告知此车是白金点火的,昨天洗过车就打不着车了。

说实话对于白金点火这种古董技术,除在书上看到一些原理外,修过的实车也就那么一两台。我把白金点火缺点告诉车主,本想劝他改cdi点火,可车主说去年花了好几百换的整套白金,不想再投入太多的钱,百元之内的投入打得着火就行。

得知车主要求,拆去磁电机边盖,拔去线圈与全车线束的连接,叫车主帮忙踩几下启动杆,从外观察白金并没有跳火,那无疑可能是白金脏污或者间隙太小。

拆下磁电机用砂条清理干净白金触点,同时用万表测量线路布局。此车属磁电机交流白金点火,插头上的白线是经二极管整流给电池充电的。

白色线、黄色线与粉色线至大灯开关处,黑色线至高压包,再看磁钢里有两个活动臂。我想活动臂存在的功能,是在发动机旋转时受离心作用时,在不同转速下实现不同点火提前角的,简称机械自动进角。

闲扯至此,白金刷的也差不多了,由于砂条磨后会有毛刺,再用1块钱厚度一点的纸再刷几下,复装。

在对点火正时的时候发现线圈座盘上没有标记正时刻度,那只能自已找了!

把火嘴拆下,用小镙丝刀从火嘴孔插入,探知活塞上止点为置时,在线圈底坐上做好刻度。由于白金车接触的少,调白金没什么手感可言,那么还是利用指针式万用表吧,用X1的档位。

两表笔一头接插头上的黑色线,一头接在发动机机壳上,当磁钢旋转到F点与座盘上的刻度对齐时白金开始张开,表针开始动作,至T点,这个白金间隙大概在0.3mm左右。

调整完后踏下启动杆,白金跳火很强烈,把插头插回线束,一脚来车不反弹,再利用点火正时灯查看点火正时,怠速时F刻度上对着座盘刻度。复装之前拆掉的零配件,故障排除。

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“本田白金在哪里,本田生产基地在哪里?,本田总部在哪里,本田老刘在哪里”边界阅读