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(本田cb3002019)本田cb300f

自从日本本田宣布将在国内投放中等排量的进口车型,国内的摩托车市场就开始乱坐一团了,在上一年所亮相的CM300、NSS350,目前已经量产,并且进入国内开始了交车。

在2021年年初,本天又公布了一则消息,那就是要将300级别的运动复古街车CB300R引进国内,并且还是以整车进口的方式。同时这款车也是公布了预测价格,为4.2万元,亲和力度还是比较不错的。

熟悉本田的车友应该了解,CB300R这款车在外观设计上完全继承了家族化的基因,融合了复古与现代运动风格,比如CB经典圆灯。对于CB300R的灯光系统,头灯、尾灯、转向灯等等,全部都是LED。

同时在仪表方面,也是采用了全数字仪表盘,功能信息显示都非常不错,阳光之下辨识度也很高。不过油箱的容积并不是很大,只有10.1L。如果根据本田的普遍油耗,估测续航里程可以达到300公里左右。

在车身设计上,这款车的表现也是非常不错,重量控制在了145kg,基本和国产合资的CB190相仿,表现非常轻巧但动力却是300级别的,因此在同级别车型当中,基本上没有对手可言。

动力部分,本田CB300R疲惫的是一个水冷DOHC 4气门的单缸发动机,实际排量286cc,压缩比10.7:1。根据官方所说,匹配了很多先进技术,动力表现非常出色。

而官方对于这款发动机所公布的技术,其中就有PGM-FI电子燃油喷射系统、内置怠速空气控制阀,曲轴特种链条哈瓦链,由分叉式滚子摇臂驱动等等,大大提升了使用寿命。

发动机的数据方面,最大功率达到了22.4kW,在8000转速时就可以爆发,而最大扭矩则是达到了27.4N·m,动力爆发要更早,6500转速就可以达到最大扭矩,比较适合日常通勤,急加速动力表现出色。

对于这款车的配置,除了本田对于CB300R车辆减震所搭载的钻石型钢管车架之外,还有SHOWA 41mm倒立式前叉,后为预载可调Pro-Link单筒减震。

制动系统,前轮搭配直径为296mm浮动式单碟刹盘,匹配NISSIN辐射式4活塞卡钳,后轮则直径为220mm的单碟刹盘和NISSIN单活塞卡钳司管,同时标配abs防抱死系统。无论是减震方面还是制动方面,本田CB300R的表现都非常不错。

除了上面的配置,本田CB300R的轮胎采用的是邓禄普SPORTMAX系列,前轮110/70 R17,后轮150/60 R17。另外,这款车装载机2轴的IMU惯性测量单元,并与制动系统关联,在急加速、紧急制动时,前后车身稳定性以及骑士姿态都可以得到很好的控制。

总的来说,在目前的300cc级别的运动街车当中,国内的纯进口车型还是非常少见的。先不说本田这款车进入国内之后的表现,单纯的这一个消息,相信也会令不少国产厂商紧张。

最后,对于这款官方所公布的预测价格为4.2万的本田原装进口CB300R,你们还有什么想要说的吗?欢迎评论区留言与国内车友一同讨论!

责任编辑: 鲁达

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