鲁达 
本田-猴：这辆很酷的摩托车属于本田小型摩托车Z系列，绰号“猴子”或“大猩猩”，它是每个男孩子都喜欢的典型的小号摩托车之一。这款车型最早诞生于游乐园骑行游戏，后来在1964年成为了许多人喜爱的量产摩托车。2019款本田猴将是令人期待的，它将拥有其早期的经典造型和设计灵感，并融合以当代高科技元素。
胡斯瓦纳 Svartpilen 701：这个传奇的摩托车品牌诞生于1903年，目前属于奥地利摩托巨头KTM公司旗下。胡思瓦納Svartpilen 701将于明年某个时候首次亮相。从其设计上看，它模仿了 Vitpilen 401和Svartpilen 401车型，但拥有全新的前照灯罩和倍耐力MT60 RS轮胎，以及修改过的车尾；其动力系统将采用同样的液冷692cc单缸引擎驱动，大约可输出75马力和53磅/英尺的扭矩。
川崎忍者ZX-10RR：川崎忍者系列始于1984年GPZ900R，从那时起，川崎不断推出各种风靡一时的忍者摩托车型号。对于2019款忍者ZX-10RR，川崎称其设计思路是“低调的强大”，新忍者ZX-10RR将装备一台1000cc液冷四冲程直列四缸引擎，能够产生惊人的207马力和85英尺磅的扭矩，根据这些数字，它将是迄今为止最强大的忍者摩托车之一。
宝马 R1250GS：据统计，宝马最流行、也是最畅销的R1200GS型号在探险摩托车细分市场占据了近30%的市场份额。而即将到来的2019款R1250GS将会迎来其新的成功，它的外型基本未变，但拥有了更强大135马力的1254cc排量发动机，它还配备了被称为“ShiftCam”的全新可变凸轮轴控制系统和一个6.5英寸的TFT显示器。
雅马哈 Niken：雅马哈凭借Niken把三轮车的概念提升到一个全新的水平。它的两个前轮可以协调倾斜，使该车增加抓地力，同时，LMW底盘可提供可靠的安全性和牵引力，保持顺畅的转向感觉，对于那些在季风和冬天因为牵引力问题而害怕转弯的骑手来说，这些功能尤为有效。除了其激进的造型，它还装配有一台强大的内联三缸发动机，可以提供卓越的动力。
杜卡迪Panigale V4 R：Panigale V4 R是杜卡迪生产过的最强大的摩托车之一。杜卡迪最初打造它的目的只是为了赢得世界超级摩托车锦标赛冠军杯。2019款V4 R将采用来自于V4的小型发动机，排量由1200cc以上改为998cc赛车规格，输出功率达到209马力。此外，采用滑移和完全排气选项后，其功率可被提升至229和234马力。
铃木卡塔纳：铃木卡塔纳在1981年首次亮相，直到2006年才停产。这款以古代日本武士之剑命名的卡塔纳，在经过近13年的停顿后，铃木终于决定恢复其生产。重振雄风的2019年卡塔纳将具有其80年代的经典造型，由一台来自于铃木GSX R1000的998cc内联四缸引擎驱动，铃木还对其动力装置进行了有效调整，以提供更平滑的节流响应和更宽的扭矩带。
哈雷-戴维森 FXDR 114：美国摩托车巨头哈雷-戴维森公司将其全新的巡洋舰命名为FXDR 114。这款巡洋舰摩托车基于其Softail车型底盘，配备了一台1868cc密尔沃基-8 114V双引擎。根据哈雷-戴维森的说法，其直道速度快，转弯敏捷。它还拥有特殊的悬挂和光洁的铝制框架下以及修改过的底盘，使其成为迄今为止最注重性能的哈利-戴维森机车。
KTM 690 SMC R：690SMC R将采用全新WP Apex悬架，以及全新的690LC4引擎，其造型也经过修改。值得一提的是，这种新发动机性能优良，能使摩托车快速进出弯道。
本田 CRF450L：它被誉为本田的越野巨星，2019款新车的发动机被调整注重低端和中档扭矩，这也是因为本田希望它符合更严格的排放标准。2019款CRF450L不仅可以用于越野，也可以作为上下班的通勤车，而它配备的六速手动变速器也能使骑手高速公路上一展身手。
转载【超跑名车汇】