鲁达 
日前，五羊本田分别以37,000、40,700和46,500元的限时预售价，向国内市场震撼推出了CB400F、CB400X和CB400X摩旅版等3款水冷双缸车型。限时预售时间自4月20日9点-7月31日24点。本田“大杀四方”模式正式开启！
一时间，国内摩托车圈炸开了锅！这边厢车友欣喜若狂，那边厢车媒看衰国产。一众国产车厂已然嗅到了足以令人窒息的空气。出现这种状况真不奇怪，虽说CB400车系是完全由五羊本田生产制造的车款，但如此高性价比的“翅膀”标，在国内市场史无前例。
本田CB400X
但是，在笔者看来，这原本就是市场竞争该有的景象，只有优胜劣汰，无所谓悲喜变幻。说句公道话，CB400车系能做到这个价位，国产是功不可没的。在这一波声势浩大的舆情面前，所有国产摩托车企都选择了缄默，似乎在坐看事态发展。
然而，5月22日，大冶升仕老总陶冶率先"放了一炮"：“本田CB400发布价格后，媒体一片悲凉，我觉得几家欢喜几家愁。比如我，就是喜欢那位。……升仕将要上市的是各种排量的三缸机，谁洗谁还不一定。”
何等霸气！！
无图无真相！为了证实这番豪言的真实性，一向被车圈认为喜欢吹牛的陶总，干脆上传了一段视频（笔者代为截图如下：）
升仕三缸样机
有图有真相，是升仕新型三缸机的真实样机。至于排量多少并未透露，陶总的意思是，“拿出两款成熟的高性能三缸车洗洗他们双缸。"（继续霸气）
从博文中可以看出，升仕陶总对公司准备推出的三缸引擎信心满满。并简要阐述了该司三缸引擎在缸体铸造、曲轴平衡术以及凸轮摇臂等制造技术上的3点创新手段。
按理说，升仕作为新晋自主品牌，通过技术创新，生产出迭代三缸机来硬刚合资或进口车，应该拍手叫好的。然而，车友们在@陶冶设计下的评论，简直不忍直视！几乎是一边倒的“嘲讽”、“不相信”和“泼冷水”，各种瞧不起和打击！归结起来，就是三个字，陶总“吹牛皮”。
对于这种舆情结果，笔者是理解的。毕竟没有看见实车。而且陶总在其过往的表态中，不乏一些豪言壮语。更重要的是，其310系列正在经历着由“炙热”到“冷冻”的过程，“网红”效应已经黯然！产品质量稳定性和售后服务方面都还有不少进步空间。
尽管陶总喜欢高调，笔者是绝对相信升仕能制造出高性能三缸机的，对升仕的自主创新意识和拼搏精神也是相当佩服的。并不是因为陶总的豪言和承诺，而是对升仕在研发实力和进程的了解上。
升仕三缸车设计图
早在2019年3月，升仕陶总在接受马来西亚知名车媒《Paul Tan》记者进厂采访时，展示了摆放在设计部门中的许多未来车型的黏土模型，其中就包括三缸机（不让拍照）。他向记者坦诚了研发这些未来车型过程中出现的问题和困难，并表示，这些研发已经进行了7年了（到现在已有9年了），全部是自主研发。
车间机器人
不可否认，大冶升仕（TAYO）是一个实干型、创新型车企。在合资双缸CB400正大杀四方时，升仕能率先表明“不惧”态度。这并不是吹牛皮，而是自主品牌该有的担当。你认为呢？欢迎评论区留言。
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