鲁达 
各家小排量多功能车型陆续加入混战~终于，本田Honda也来了~但不太一样，因为不是用街车扩展的，而是CRF系列，这个大名鼎鼎的车系有R\X\L之分，对应赛用、林道、街道选择。所以本田放出来参战的小排量多功能车型比其他厂家更偏向于非铺装公路行驶。
Honda发布了全新的拉力车型2017 CRF 250 Rally
CRF 250 Rally来自CRF250L平台，搭载水冷四冲程单缸发动机，最大动力输出24.4匹，标配了可选骑行模式。车身使用一个近似于拉力赛车的造型，配备了前风档、液晶式的仪表板，LED光源的不对称设计的前大灯。减震采用了比CRF250L更长行程、可更多调整的Showa倒置式前减震，前 21寸、后18寸的辐条圈轮组，全车整备重量为157公斤
基于17款CRF250L的DOHC单缸水冷引擎，能够提供18.2kW最大功率以及22.6N.m最大扭矩。本田官方宣称，通过更大的节气门体，以及更新的气腔结构和更宽的排气歧管，新引擎能够带给驾驶者更好的体验，特别是强劲的低转扭矩和高转功率释放，平衡做得非常好。
如果说其他厂家的多功能车型都只是街车的改版，最多让你尝试简单的“烂路”，那本田的CRF 250 Rally就真的是小排量穿越的代表了：专为烂路而生的轻量化穿越车型。
当然，相信大家最关心的还是：你啥时候来中国？美国售价约合人民币4万元，进入国内要多少...