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QJMOTOR在本次北京摩博会上发布了旗下一直备受大家关注的——赛250，一款小排量但是有着单摇臂的仿赛车型，目前这款车官方给出的价格为1.999w元。
QJMOTOR的新车赛250，在总体来说，全车的一些配置像，全车LED灯源、滑动离合、单摇臂、ABS等并不少见，而且整个赛250的坐高780mm，整车整备质量159kg，并且还有KYB减震的加入。
我们现在讨论的是，赛250是否可以成为国产仿赛中的新秀？我认为可以但是还不够。为什么说可以，首先赛250的面世以及同属于钱江的贝纳利新款的Tornado 302都是以目前市面上的春风250sr、GSX250R为对标对象的。但是其他小排量的仿赛有在无意中被中伤的吗？
有，飞肯的FK3GP也是一台在市场上具有单摇臂的车型，但是品牌的加持让它无力和QJMOTOR抗衡。
无极300RR，外观和动力也都还不错，品牌也还不错，其旗下的无极300ACC、500AC也都是圈内可以数一数二的国产复古车型，但是无极300没有滑动离合、没有单摇臂加持，更没有KYB减震。所以赛250成为新起之秀是没有问题的，在价格方面也合适，并且也能抓住年轻群体的喜好。
为什么说不够，雅马哈R3确定引进之后，有人说国产250排量的仿赛都要停产。虽然有些夸张，但不是危言耸听，雅马哈R3到底会怎么定价，谁也不知道，如果说R3可以定价在2.5w-3w，那国内厂商的250排量真的就没有竞争优势了，但不可能啊，我个人感觉R3起码也得往4w跑了吧。
再来说说凯越，凯越现在靠着COBRA 321R挣得盆满钵满，万一哪一天跑车版的321出来了，你赛250怎么说办？让赛350再搞个单摇臂出去拼？
所以就目前的市场情况来看，小排量的仿赛车型，别纠结，喜欢就行了，至于谁能占据市场鳌头都是说不准的事情。现在的车这么多，选择也那么多，韭菜也不是那么好割了。国产仿赛市场在最后大家都在相互内卷的情况下，如果不增强自身的硬件势力，除了增配、降价让性价比变高之外，还有什么其他的优势呢？
不知道大家对目前市场上的仿赛车型有什么独特的见解呢？欢迎大家在评论区留言~
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