鲁达 
贝纳利飓风Tornado 302改款上市后，凭借传承家族基因的高颜值外观、动听的声浪效果，和瘦身成功的轻量化车重，吸引了不少车友的关注。不过2.98w的售价相比自家兄弟钱江赛350，老对手铃木GSX250R而言，还是略显高位了一些。在抢占入门级市场的时候，也容易被更便宜的春风250SR、无极300R等单缸车型所牵制。因此当“Tornado 250”出现在新车目录中的时候，我们也就不奇怪了。
或许是受到钱江赛系列高产的启发，贝纳利也开始使用“套娃”策略，单缸250的动力平台并不是没有，幼狮复古、TRK251休旅都已经用了很久，这次借着全新Tornado 302改款的契机，推出250版本应该不难，加上现阶段仿赛跑车款成为许多车厂寻求增长的突破点，贝纳利手中有牌，自然不会轻易放过。
除了新的车身版花之外，Tornado 250的外观几乎和Tornado 302完全一致，车头中间的泪滴大灯和两侧日行灯组成的新脸谱，与家族公升级“飓风”系出一脉，意式设计的标签还是很明显的，当然被诟病的钢管后摇臂也被完整地保留下来。而车身长、宽、高、轴距等参数也都和Tornado 302相同。
不同的地方包括动力部分，采用实际排量为249cc，单缸水冷发动机，最大功率19.2kw，设计最高时速128km。后轮胎的规格小了一个标号，从150/60变成了140/70，前轮没变还是110/70，前双碟盘也变成了单碟盘，加上单缸的原因，整备质量从182kg再次下降到177kg。由于只曝光的车身左侧照片，右侧排气有没有变动还有待进一步确认。ABS防抱死是标配，由宁波赛福提供，TFT仪表、滑动离合等提升竞争力的配置估计都不会缺。
不过新车的售价依旧有很大悬念，因为贝纳利走的是全球国际化路线，和钱江赛系列做出了区分，即便是比双缸Tornado 302要便宜些，也不会达到和春风250SR、赛250同样的水平。根据幼狮250和TRK251来看，很有可能会突破2w大关了。车友们，你对这款意式小跑车感兴趣吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！