鲁达 
本田CB400X和金鹏TRK502，如何选？
这是后台一位车友留言的一个问题，描述如标题。可能有的小伙伴看到这个问题后会直接给答案，但没有一个对比的过程，直接说出答案也没有太多的意思，毕竟这不是考试做数学题，并且两车之间的选择，还会有一些不确定性，并不见得有些答案就是百分百正确的，所以还是先简要的对比一下吧！
金鹏TRK502 目前售价38800起
本田CB400X 目前售价42500起
这两款车型都有两个版本，车型之间的价格差异也算比较明显，但这种差异并不重要，重要的是我们一定要抓住这两款车型的特点和不足，只有这样才会为我们的选择给出一个客观的依据。
金鹏TRK502是贝纳利打造的一款休旅车，这款车在欧洲市场的表现还算比较理想，这主要得益于贝纳利品牌在当地的影响力，但貌似国内的摩友对于这款车并不是很买账。
CB400X是本田引入内地的一款休旅车，这款车一经推出就得到了国内摩友的热捧，到目前为止它还处于一车难求的状态，并且本田也顺势对这款车的价格做出了调整。这样的冰火两重天市场表现，其实已经很能说明问题了。
但客观来看CB400X并没有我们想象中的那么好，TRK502也没有我们想象中的那么差，只是这两款车型的一些表现出现了差异，使得摩友们选择的侧重点，集中在了不同的地方。
本田CB400X最大的优势就在于小翅膀加持下的品质保证，以及符合国人骑行需求的车身结构，再加之这款车的400cc双缸发动机还拥有着较为均衡的性能表现，就让它具备了打压其他车型，抢夺市场的能力。
贝纳利502最大的优势就在于比较魁梧的车身结构，它轴距长达1505mm，车长2220mm，这相比CB400X就要大很多，这等同于小朋友身边站了一个大胖子，这可能也是欧洲摩友比较喜欢这款TRK502的一个原因。
所以在这两款车型之间进行取舍时，一定要考虑个人的身体条件，如果自己骑着没感觉，那么车辆的行走表现再出色，也是不适合自己的，这就好比鞋适不适合只有脚知道，其它身体部位是没办法给参考意见的。
抛开这种车身结构上的区别，以TRK502的表现来看，它的优势就在于更大的排量和相对比较充足的低扭，毕竟这款车所搭载的500cc双缸发动机，在6000转时就能释放出46N.m的最大扭矩，而CB400X只能保持在37N.m，并且动力的输出还会延后1500rpm。所以这里还要考虑一个动力需求的问题。
通过以上的介绍我们可以看到，贝纳利TRK502车身会更大，动力会更强，但在细节处理上会差一些，并且品牌的影响力相对于本田也会弱一点，这就使得这款车从一开始貌似就已经输了，这也是文章刚开始之初就表明有小伙伴会直接给出选择CB400X的原因所在。
而选择CB400X的好处就在于它的车身结构会更符合大多数摩友的骑行需求，性能相对也会比较均衡，并且动力也能满足轻度摩旅的需求，最主要这款车的稳定性会更靠谱，保值率相对也会高一些。
所以骑士分享的选择建议是，如果没有身体条件上的考虑，那么还是随大流选择CB400X吧！
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