鲁达 
TNT，三硝基甲苯（2,4,6－Trinitrotoluene），俗称黄色炸药。1公斤TNT引爆可产生420万焦耳的能量，进入核武时代后，TNT更是被冠以当量单位而令世人谈之色变……
1846年，意大利人索伯雷（Ascanio Sobrero）发明了液态硝化甘油炸药，这也为后来的诺贝尔成功研制出安全TNT炸药提供了基础，所以，意大利人对TNT有种特别的情节。
名字是爆炸性的，设计充满侵略性，引擎更是足够劲爆，合计起来就是Benelli TNT，一部量产车市场上以狂躁而闻名的街车。从命名开始，从来就没有那一款车敢取如此出位的名号。相对而言，奥古斯塔·Brutale（野兽）、阿普利亚·Tuono（雷鸣）缺少气势，就连杜卡迪Monster（猛兽）比起TNT来也都显得温驯许多。
TNT的面世似乎就是“敏感章节”，所以称呼上的挑衅也给它带来了足够多的话题。
2001年科隆展上，Benelli推出超级运动车Tornado（龙卷风）900 Tre，这个创新机器有令人炫耀的三缸900cc引擎以及震撼世界的扮相——外形及机械设计令人为之亢奋，置于后座下的大型冷却器及一对喷射机式散热风扇不知迷倒了多少人。
后来，造型上完全不同于Tornado的全新街车闪亮登场，它就是Tornado Naked Tre 899，也就是今天主角的前世车款——TNT899。携带超级三缸引擎，同时保留美轮美奂的艺术气质，以及机车所有的原始内涵，从制图板驶向现实道路。
TNT不是未着覆盖物的Tornado，因为它从设计之初就遵循着一个机械化的公式：NK街车必须与运动车那激进的驾驶姿势划清界限，还有坐鞍必须低以及把手必须高等等，这是一个定理。
不过，在意大利人的神奇造化下，TNT要比许多著名的运动车还要显得锐气十足，尽管它已经是很按“规矩”办了。低速巡航时的操控感非常得体，整体感觉要超越那些日系车款，驾驶它非常舒适，伸直腰背松弛双臂，与身后的女友游弋在乡间公路上，三缸引擎所爆发的冲击力直接从后座下的尾排喷沸而出，同时隆隆排气声浪具有强烈的感染力。
当然，你千万不要忘记它那强劲且爆力十足的引擎，88kW的最大功率，以及8000rpm时产生的最大88N.m的扭矩，称其为性能猛兽毫不为过。
即便是多年前的样式，但这些元素对于NK街车来说，仍然显得特立独行，前头部造型依旧大胆前卫，双侧散热器及护板则是它独一无二的标识。栅格管状车架搭配管形摇臂，那种肌肉感依然不过时。
TNT899的原始机械性能仍然无可挑剔，前悬挂采用夸张的Marzocchi全可调倒立叉，配上顶级Brembo四活塞径向卡钳，再加上双320mm浮动盘，以及Bosch双通道ABS，可以说这些配置方面基本上拉满了排面。新升级部分包括LED透镜大灯，以及前后流水转向灯；同时，冷却系统也经过了全新升级；还没完，2022款TNT899还采用了时下流行的滑动离合器。
这次，Benelli让TNT899重获新生，除了修订老版本之于新时代的某些短板之外，最终的售价也来到79800元，可以说给国内市场带来了一款非常具有个性的性能车款。至于市场表现，我们且拭目以待吧。
TNT对于某些车友而言，可能是多年前的一个念想，它最宝贵的地方并不在于其拥有多么奢华的配件，而在于独一无二的气质，哪怕时至今日，这些东西仍不过时。
将对艺术的鉴赏及感悟融进产品内，并使其成为有生命及孕育工艺光采的载体，设计师无疑是做到了，而TNT899，它就是那个需要你去摸透习性，懂得如何合理使用，然后就能带你开炸的那个“坏小子”……