鲁达 
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年初，国内摩托车市场经历了一场绝无仅有的“降价潮”，不论是国产大厂还是后线小厂，不论是进口大贸还是合资老牌，都不约而同的以各种各样的方式玩起了降价促销......
直至今日，似乎这场降价促销的风气还在弥漫。作为玩降价促销的“职业老手”，豪爵逢年过节，寒暑假必促销...近日，豪爵也正式宣布了新一轮的“暑期钜惠”：
自2021年7月20日开始，至8月31日期间，DL250总优惠提高至5000元/辆，GSX250R-A总优惠提高至4000/辆......
促销的对象还是大家熟知的“老三样”：DL250、GSX250、GW250，以及DR300/250，这次还带上了小老弟NK150，豪爵玩来玩去都是这几把刷子，偏偏销量和反馈就是不错，你还能说啥呢？
当下的行业情况，国产摩托车厂商普遍面临着原材料涨价、芯片短缺、无法出货的情况，豪爵的这一手“限时促销”，是赤裸裸的想“拴住”那些犹豫不定的车友，让你抢着订单，乖乖等它慢慢出货吗？
除了豪爵的一手“常规操作”，宗申赛科龙也开启了一波降价促销活动。旗下的当红车型睿途RT3、RG3、RE3、RX3S、RA2、RX1S等都开始了买车送油卡、送边箱、三箱、尾箱的促销活动：
再来看看贝纳利的操作，从TRK502系列，到幼狮500系列，再到小排量车型，贝纳利的促销力度同样不容小觑。
“有能力”、“有降价空间”的大厂不约而同的采用的采用了促销活动的方式刺激自己的销量，争取拿到更多的“订车单”，注意是定单，而不是现车。究竟是常规操作，还是破釜沉舟？
反观其他厂家，要么本身就主打性价比，根本无法和豪爵、贝纳利等玩“对等的降价游戏”；要么就是产品力和市场热度足够强，也不屑于玩“降价游戏”，顶流，从来不需要“博出位”......
毕竟，消费者花了几千块定金，为的是买车，而不是干巴巴的等上几个月甚至半年，半年时间，能改变的事情可太多了。