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「贝纳利125上蓝牌」贝纳利小暴龙125怎么样?

十一月 23 日、EICMA 2021 米兰车展开幕前夕,Benelli 贝纳利向欧洲市场发布了 2022' Leoncino 125 “ 幼狮 ” 复古车以及 TRK800 探险车。

125 cc 级别是欧洲市场目前较为主流的入门车型,是此前两冲程 50 cc 级别的替代品,主要针对当地的新手骑士。而 Leoncino “ 幼狮 ” 将推出 125 版本、早在两年前就已经在欧洲的媒体中流传,直至现在终于正式上市。

Leoncino 125 “ 幼狮 ” 搭载一副水冷四冲程前倾式单气缸、SOHC 四气阀的发动机,六档的变速齿轮箱,最大动力输出 9.4 kw(约 12.8 匹)。车体采用一副钢管式的车架,叉芯口径为 35 mm 的倒立式前叉,复古的外观造型,配以 LED 的灯光系统、数字式的仪表板等现代化的装备。

新车暂时于明年春季开始供应欧洲市场,定价则尚未公布。

厂方同时发布了全新的旗舰级探险车 TRK800。

新的 TRK800 搭载一副与 752S(BJ750GS)同平台的水冷四冲程直列两气缸、DOHC 每气缸四气阀发动机,排气量 754 cc(缸径、行程为 88 mm x 62 mm),最大动力输出 56 kw(约 76.2 匹。与 752S 平台相同),车体方面,使用一副钢管式车架,叉芯口径达 50 mm、行程 170 mm 的 Marzocchi 倒立式前叉,行程为 171 mm 的单筒后减震,834 mm 的座位高度(国内销售中的 TRK502、座位高度为 795 mm),容量为 21 公升的油箱,前 19、后 17 英寸直径的轮框。

厂方称,新的 TRK800 由 “ 幼狮之家 ”(House of the Leoncino)负责设计,并由位于 Pesaro 的工场生产,这是一款在 Benelli 于 110 周年这个特别的日子里所推出的车型,它(TRK800)代表着该意大利品牌、一个历史新篇章的开始。TRK800 的设计以流畅、蜿蜒和强烈的现代线条为特色,与优雅、精致的表面相结合,保持了 TRK 系列家族风格的同时,并展示了肌肉感。

新车暂定于明年的下半年开始、供应欧洲当地市场。

责任编辑: 鲁达

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