鲁达 
贝纳利在年会上透露了其2020年新款车型的产品计划，确认TRK800探险车和新型600RR四缸跑车，即将在2020年陆续发布。
可以在上图中看到贝纳利推出新车型的时间表，从2020年中期开始，我们可以预见会有新的贝纳利新车型相继出现。
除了今年开始生产已经展示过的机器，时间轴显示，去年底发布的经过更新的TNT600i将于2月开始生产，随后经过调整的TRK502X将在3月发布，新的Leoncino 800将在4月底发布。但是从5月开始，贝纳利将专注于尚未向公众展示的新车型。
在5月中旬，图表显示了新的“ 600N”和“ 600RR”型号的发布，很有可能我们已经看过600N：是全新的黄龙600，当然，“ N”只能代表“街车”。但是600RR呢？通常，任何带有double-R徽章的摩托车，无论其制造商如何，都将是一款完全成熟的运动车型，这将是自贝纳利归属钱江之后的首款大排量运动产品。
十多年前，在被现任钱江收购之前，该公司正处于设计四缸600cc运动摩托车（称为“ Quattro”）的过程中，由于收购计划未能更进一步，为其提供动力的应该是黄龙的那台发动机，并且仍然是贝纳利系列中唯一的四缸电动机。
该四缸发动机是否可以从目前的81hp提升到更适合跑车的水平，并同时符合欧洲的排放法规还有待观察。
按照贝纳利公布的时间表，另外两种新型号，将于6月上市。一个将是250cc单缸复古，可能类似于当前的Imperiale 400，但具有更小的发动机以适应某些国家的许可规定。另一个将是计划中的哈雷戴维森HD338，这是贝纳利302S的衍生产品，它不是针对欧洲或美洲市场，而是旨在让哈雷戴维森在亚洲和印度市场立足。
接下来，计划还显示了一种新型号，名称为Imperiale 530，该型号将于7月推出。毫无疑问将成为贝纳利复古系列中的另一款车型，位于Imperiale 400之上。
Imperiale 530的发动机将基于当前400cc型号所使用的单缸设计，也有可能会使用目前的双缸500cc发动机作为基础开发。更多资讯敬请关注淘铺万。
到9月，也会看到了贝纳利在2020年推出的最重要的新车型– TRK800。
顾名思义，这是一辆搭载754cc并列双缸的TRK探险摩托车，已经在752S和Leoncino 800中使用过。从设计的角度来看，它会延续TRK的设计路线，但是拥有较大的发动机（输出功率为81hp，而不是502的47hp），从而使TRK800与同类产品竞争，例如宝马的77hp F750 GS。
预计在今年11月底，时间表显示600RR将与新的600GT一起展示，这将是基于相同发动机和底盘的两款不同的车型。
蓬勃的发展计划让今年的国产摩托车市场具有十足的看点，大排量集中爆发的时间来了，对此你期待吗？