鲁达 
售价28800元，国产首款欧式仿赛飓风302，油耗3.1升，极速158km！
在摩托车的车型中，大家可以纵观各类车型如跑车、街车、复古车、巡航车或者拉力车。在外观颜值上来说哪一款最帅？动力上哪一款比较激进？很多人都会说的是摩托跑车，也就是仿赛车型。摩托车仿赛是摩托车型中最具有代表性、竞争最激烈的一种，所以在很多高端配置也会搭配的摩托车仿赛车型上，而且还有可能参加摩托车赛事。
按照国外厂家的设计习惯，都会先从跑车还是设计，把旗下最新的科技率先搭配在跑车上，完善之后，就会基于跑车的基础，往街车、越野等其他车型上移植开发。而今天我们主角就是国内首款比较特别的仿赛车型，飓风302。可能有人说飓风302不是贝纳利的车型吗？不过钱江收购了贝纳利，说是国内首款也没有错。
1、外观方面：
从正面来看，飓风302车头造型比较犀利，贝纳利的风格十分突出。车头下方设计两侧导流板结合多块分割式的车头灯，看起来十分有神。车身配色也比较大胆，据官方公布，一共有红、绿、白、黑四色可选，整车造型充满纯正意大利血统。仪表进行了全新优化，除了常规功能一应俱全外，还新加入了档显、燃油存量、时间等等。
2、动力方面：
在动力方面，飓风302属于中量级的运动摩托仿赛。发动机由贝纳利亲自开发，实际排量为300cc，双缸四冲程4气门DOHC设计。压缩比高达12：1，缸径×行程(mm，最大功率（kw/rpm）26/12000，最大扭矩（N·m/rpm）27/9000，采用目前主流的水冷电喷搭配，在官方测试中，百公里油耗在3.1升左右。最高极速可以轻松达到158km/h，6档巡航速度可以稳定在145km/h左右。
3、车身设计方面：
飓风302虽然是欧洲风格的车型，但是车身轴距上设计还是比较符合国内，1410mm也与大多数日系大排量跑车一样，在国内复杂的街道，骑行十分灵活。另外，车座的高度为785mm，身高165左右都可以轻松驾驭，适应人群比较广泛。车身最小离地间隙160mm，通过性还是比较不错的，相比国内很多车的最低离地间隙都只有150mm，在弯道压弯的表现要优于国内的其他车型。
4、配置方面：
飓风302在配置上也是主流搭配，前轮采用倒立避震，后为中置减震，均可调校。在制动系统方面，搭配的是贝纳利自主提供的前双碟、后单碟的设计，配合制动管路原厂出厂的钢喉，制动效果十分不错，即使是夏季高温也不会降低制动效果。轮胎方面，原厂搭配象牌的轮胎，可以提供很好的抓地力，配合减震可以让驾驶者信心十足。
总体来说，飓风302是一款很不像跑车的跑车，这也是我说它是国内首款的原因。在设计上它采用了欧洲街车常见的稀有裸露式设计，这样一来这款飓风302并不称为真正意义上的摩托仿赛，而是一款偏向实用能下赛道、能跑街道的多功能跑车。最后，对于这款车，你们有什么看法呢？欢迎留言表达你的看法！