鲁达 
随着贝纳利正式推出Tornado 302和Tornado252，这个曾经是贝纳利家族史上最战斗的车型，即将全系涅槃。
由于之前对贝纳利旗下这支衍生自WSBK赛场的战斗血系产品了解不少，因此在Tornado 302登场，就非常兴奋，特意从山东BK2机车那里，借来了一台Tornado 302，希望藉由战车工作室对Tornado血系的感受，将Tornado 302的外观继续改变。
由于时间极短，仅有十天时间，因此所做出的改动内容有限，旨在通过细微调整，以较低的成本、新手也可轻易完成的操作，让Tornado 302，更加贴合自己的老大哥Tornado 900/1130。改动不到之处还请各位车友多多指点。
首先是车头。原装的Tornado 302，车灯造型上，有着一些奥古斯塔的影子，感觉与Tornado家族稍有偏离，也是车主们有较多微词的地方，因此，第一步就从车灯下手。因为Tornado 302已经开启了销售，在全国各地拥有了不少车主，重新开模制造大灯也将导致大量成本的投入。所以，以贴纸遮挡，将原本就属于Tornado家族的竖灯特点呈现出来。
在遮挡了车灯两侧后，配合着车头花块布局，对照明并未产生明显影响的前提下，Tornado血系最特色的竖灯出现，家族血缘关系更加明显。后期，这个贴花将会变成橡胶材质，用3M胶黏贴，以增加其牢固性和防水性。
其次，是Tornado 900/1130的另一个特点，车头冲压进气。虽然对一台300cc排量的车型来说，冲压进气可有可无，但源自家族的特色不能轻易抛弃。因此，在车头的左右两侧，布局了进气口。由于进气管道开模需要时间，所以只是先把进气口位置标注出来，先由车主们进行审美评判，再决定是否将进气管路引入空滤。
然后是车头贴花。Tornado 302的车头为双色拼色，比如这款黄色Tornado 302，车头拼色为灰黄双色。但出厂的色块搭配上，黄色的面积过大，线条勾勒不够突出，对年轻的热血青年们来说，整个前头不够“鹰”。所以，用两条黑色线条，配合大灯两边的黑色色块，将线条线上延伸，在黄色基底上凸显犄角之势，面向更加凶恶，让趴赛的战斗感更突出。（下图左边是改过后，右边是原装）
再接下来，是小灯。原装的Tornado 302的小灯，设计的过于扁细，加上处在车头的最下方，导致以站立姿势在车头正前方时候，两个小灯容易被忽略，不容易被发现。而如同鹰眼的两个小灯，对整车的造型有着不可忽略的作用，因此，选取小灯同色的灰色贴纸，给小灯加上眼眉，让小灯看起来粗了一圈，让观者更容易将焦点集中到小灯上。
一台趴赛车型，风挡是个必备品。原装的Tornado 302，风挡的造型过于平，更适合年龄大一些的车友。当下主流趴赛车型，都已将加高跑车风挡作为出厂设定了。因此，给Tornado 302，改上了一个中间凸起的深色跑车专用风挡。一来，气流经过此处时被抬高，更容易掠过驾驶者头盔；二来，不论正面还是侧面，车头显得更加立体。
直接加装于风挡主体上的反光镜，是趴赛车型的特色。原装的Tornado 302的反光镜，由于镜杆过长，远看有些兔耳的效果。而趴赛车型，大多会因为设计紧凑而车身精悍，所以，选取了一对短镜杆、但镜面视野宽大的反光镜，将连接处孔位焊接打磨做漆，装在车上。可以看到，在完成后，小灯、进气口、反光镜，三对组合，以逐渐变大的比例向上延伸，更符合大多数用户渐进式的审美。反光镜不再突兀。同时，由于镜片比原装的更宽更大，视野丝毫不受影响。（下图左边是改装后，右边是原装）
接下来，是转向灯。Tornado 900/1130的转向灯，是直接一体式镶入车头大包围壳体内的。原装的Tornado 302，因为采用的是批量化部件，因此造型与黄龙系列接近，没突出Tornado血系的特殊性。由于外壳内开孔镶嵌，对普通用户来说，操作难度较大。因此，暂且以网购的扁体LED转向灯代替。旨在贴紧车身，追随家族血系造型。后期，将会改为6.5cm的LED灯带，直插原装转向灯孔位，更加符合Tornado 900/1130的风格。
为了追求战斗效果，现在大包围趴赛车种用户，都喜欢将自己的车子上加装风翼。而一对位置恰当的风翼，除了给整车造型增色外，还不能过于突出，吸引交警叔叔们的注意。因此，将一对风翼安装的位置略微靠下，弥补车身的纤细，追随主流风翼要求，还不显得过于突兀，更不影响用户加装防摔球。
车把平衡块。因为原装的Tornado 302，在车把平衡块上，也是使用的批量采购件，与贝纳利旗下其他车型雷同。为了让Tornado 302从细节处显示不同，拿掉了原装的平衡块，改用更粗短的平衡块，以梅花状加长螺丝固定。平衡块的重量接近，不影响车把配重，拆卸也更方便。
前避震防尘罩。原装的Tornado302的前避震内杆，由前泥瓦上的凸起保护着。虽然原装的前避震在同级别车型里面，已经算粗的了，但对于内杆的保护，还不够细致，路上的泥沙也会飞溅到上面，导致内杆受伤或磨损。因此，在两侧继续加装两块护罩，既在视觉上让内杆变的更粗，也对内杆形成更有效的保护，只需一根宽扎带便可轻松固定，用户操作容易。
看过了车头，再来看后面。原装的Tornado 302的侧面车身线条流畅，从车头到油箱到车座，与同为Tornado家族的Tornado 900/1130类似。但牌照架位置，由于突然陡降，让后座和牌照架，形成了一个不顺畅的落差。加上两块金属板的造型，完全挡不住泥水，因此连驾驶者的后背都将会甩满。有鉴于此，在原牌照架基础上，继续加装一块整体成型的尾壳，让后座和尾壳线条更流畅，也让后牌照架真正发挥阻挡泥水飞溅的效果。从图片里就能看到，牌照架比原来高一大截。即使没动副车架，但车尾上扬翘起的感觉非常明显。（下图左边为改装后，右边为原装）
最后是排气管。原装的Tornado 302这根排气管尾段，是很多用户产生意见的地方。因为考虑成本问题，它延续了老款Tornado 302R的排气，角度也过于下垂，不够战斗。而如果看一下Tornado 900/1130的排气，就会发现，它是与车身上扬风格平行的。所以，跟排气工厂定做了这条双出气口的排气，造型借鉴了宝马S1000双R的改装排气造型，前后两端均加装了碳纤维护板，手工焊接了回压包弯头，角度上扬，凸显Tornado家族的赛场热血，也在造型上就与市面上常见的地平线低端改装产品有明显区别。由于此处改装，考虑到当下频频出现的炸街问题，并未拆除中段的回压包，因此声音没明显变化。
大家可以看到，以上十二处改装，基本都是以细节的变化来调整全车的视觉效果，同时尽量贴近原车本色，并未以大红大绿的鬼火风格来彰显自己的与众不同。毕竟，当下，改装尚游离在灰色地带，既要与原车有不同，还不能过度引起路上执法叔叔们的注意，才能玩的更久。战车工作室一直以来的宗旨，就是“让改装更像原装，通过细节提升效果”，把你的改装留给懂它的车友看，别做那个没啥内涵的鬼火少年。
OK，Tornado 302的改装已完成了大部分，后期还有冲压进气管道和后座风扇等地方，会继续完善。战车争取在年底前，多做些Tornado 302的改装件，分享给全国的各位Tornado 302用户们，让各位车主能更充分的体验来自赛场的Tornado家族的意大利热血激情。
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