鲁达 
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BMW R nine T 复古的街车样貌，搭配水平对卧双缸的特殊引擎设计，伴随着独有的排气浪声，一直以来都相当迷人，万变不离其宗的Cafe Racer 更是R nine T 的改装重点，但是Dakar 的设计师们却有着不一样的想法！
Dakar 的设计师们对R nine T 的改装有着不同的想法。
创新是设计的根源，设计师Dakar 以及 Bryan 跳脱原有的框架，将「军武」与「动漫」两种迥异的风格融为一体，大胆尝试将从未有人设计的TRACKER「场地滑胎」风格融入R nine T 之中。耗时近一年的改装，在以不破坏车辆本体为优先考量下，打造出这辆「R9TRACKER」，由于水平对卧引擎又称boxer engine，因此还起了个相当有个性的中文名称，唤作「拳魂不灭」。
设计师们决定大胆尝试将从未有人设计的TRACKER「场地滑胎」风格。
R9TRACKER 从外观望去，就给人魂身是劲的肌肉感，紧实的车身造型搭配硕大的油箱，运用迷彩将其包覆，浓浓军武风格油然而生，在油箱两侧仍然保留BMW 厂徽，而上方则清楚的写着这台车的名称「R9TRACKER」，仔细近看，可以发现油箱上的迷彩涂装布满拳魂不灭四个字，正中间也另外印有DAKAR 所设计的 R90T 圆型徽章，这个mark 更运用在R9TRACKER 多处地方，如后尾灯的造型等等。
油箱采用迷彩的涂装将其包覆。
迷彩上还印有拳魂不灭的字样，同时也表刘油箱两侧的BMW 厂徽。
车头舍弃了复古的双环仪表以及单圆大灯，改以铝制钢板进行冲压，之后再将其焊接而成的头灯造型做取代，浓烈的金属风格，简单不复杂的构造相当富有科技感，当然所使用的灯具也皆采用LED 灯泡，改装来自R1200GS 的车手，仪表板则挪至油箱正上方，更显简洁有力，让整台车的视觉效果也更加集中。
头灯、侧盖以及护网皆采用冲压制成再透过焊接置于车上。
金属风格浓烈的头灯设计，采用的皆为LED 灯泡。
换上R1200GS 的把手，并将仪錶板改制油箱上方。
同时R9TRACKER 也将空滤箱卸下，改成采用每缸独立的铝合金歧管进气，从两侧就能明显的看到金色的进气孔。缸头部分也特别采用RSD（Roland Sands Design）的改装缸头盖及饰片，油冷排护网与曲轴盖等也同样是采用 RSD 的制品。
油冷排护网采用 RSD 的制品。
车侧的号码牌为等待正式参赛而设计。
座椅采用红色皮革缝纫而成，重新包覆过后的坐垫，拆卸方式则与原厂相同，达到一开始不破坏车辆本体的设计初衷，另外也将坐垫下电瓶等物品都移动至前方油箱罩内，让R9TRACKER 搭配特制的后土除，能有个简洁有力的收尾。后避震采用 GEARS 避震器的 H2 PLUS 系列，目前 GEARS 的产品线中对应R nine T 的H2 PLUS 仅有六组相当的罕见。
脚踏上也刻有 DESING BY DAKAR。
R9TRACKER 简洁有力的车尾。
采用烧鈦色的排气管前段，透过水平对卧双缸的特殊引擎摆设，将骑完全的展露出来，消光色的土除同样来自BMW 自己家族S1000RR 跑车做改装，后牌架则沿著后单摇臂锁在同一侧，将单摇臂整个轮框的美完整呈现出来，特别的是设计师们并未与多数改装车一样换上常见的钢丝框，而是选用GALESPEED 所生产的 BMW 单摇臂车款专用的轮框，与米其林的竞技胎做搭配。
离合器油杯盖上印有DAKAR 所设计的 R90T 圆型徽章。
Dakar 的设计师们依循著R nine T 水平对卧双缸特色，从不同的角度着手改装，导入与以往不同的TRACKER 风格，成功竖立了不同的改装样貌，更借由这台R9TRACKER 作品，承先启后开创不同改装风格的新局面。
Dakar 开创了不同的改装新局面。
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