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宝马哥摩托—宝马750摩托

BMW 前身其实是巴伐利亚发动机制造有限公司(下称 BMW),专门做飞机用发动机,并在 1919 年用新型六缸发动机征服了天空。

我的天,在那时候的飞机能飞到几乎和现代客机一样的高度。如果汪峰那时候出唱片的话,那他肯定天天上头条啦。我想要飞得更高 ~

1922 年,两个爱搞机械的企业 boy 奥托和拉普走到一起,成立了今天的 BMW,但创立日期却使用 1916 年 3 月 7 日,那是奥托的巴伐利亚飞机制造厂(BFW)的创厂日。真是好基友呀,我的名字,你的日子。

一战时期还给德军造飞机。飞机玩得太好也不是好事,一战过后由于德国是败国,根据凡尔赛条约它们就被禁止搞飞机了,这是 BMW 第一次沦为屌丝。

不能搞飞机被迫转型搞摩托了,BMW 把摩托做得那个牛逼,又是破纪录又是拿冠军。

只要补刀(ZhiZaoShuiPing)功夫深,从上路(TianKong)到下路(LuDi)一样能发育得很好。

摩托做得够出色了就开始发展汽车产业,1928 年收购了艾森纳赫汽车工厂,宝马哥在汽车业的辉煌路由此开始,期间它的摩托又是在不断刷新各种记录。

在 1933 年,延续至今的双肾型进气格栅和直 6 发动机伴随 BMW 303 面世,好卖到德国高管都要坐它,这就叫做爱,爱是一种情怀。

1936 年,BMW 生产出了一个 " 快男 "328,这厮彻底改变了运动型汽车的市场格局,在跑道上 328 几乎是常胜将军,自然又是各种破纪录各种好卖了。

二战时 BMW 给德国飞机提供发动机,还给德军制造摩托车呢。质量好到连歪果仁苏联也偷回去仿造,这就是咱们长江 750 的爷爷。

人红是非多,结果盟军在 1944 年给它工厂送去 1 万 2000 多颗炸弹,炸了个稀巴烂,吓死宝宝了。第二次沦为屌丝。

为了赚点奶粉钱,宝马哥先给美军修车,然后又开始造饭盒。

" 走过路过千万不要错过,两块你买不到吃亏,两块你买不到上当,宝马饭盒,你值得拥有。"

接着又从造摩托开始,汽车生产得到恢复,开始推出一些列豪华车型 BMW 501、502、503、507 等等。

501(巴洛克天使)用的是 328 发动机,曾是德意志联邦共和国第一任总理的座驾。

但是战后经济情况限制,差点又要第三次变屌丝。还好宝马哥及时转变思路,先是造出了 isseta,后又造出 700 coupe 等深受当时德国屌丝们喜爱的廉价车,得以保住名气。

1959 年,BMW 陷入财政低谷,这时坏坏的奔驰发出收购邀请。要不是匡特土豪家族对宝马品牌的热爱和支持,卖掉奔驰股份增持宝马股份,今天奔驰就是宝马的 BOSS 了,呵呵。

1962 年后宝马哥才真正走向高富帅行列。

赚到大钱后宝马哥又搞起了房地产,1972 年在德国慕尼黑的四缸大厦落成,地址刚好在慕尼黑奥运会主会场附近,自带广告光环,设计师会玩。

1978 年更是祭出了一款运动型双门轿跑车 M1。然后搞 F1、勒芒耐力赛、德国房车大师赛(DTM)都拿过冠军。现代超跑时代其实就是宝马开创的。

有钱有料当然要继续朝着高科技方向走,继而成立了宝马汽车研究与创新中心,这一研究中心此后也成为汽车界技术中心的标杆,到今天新 7 系,BMW 依旧贯彻紧跟高科技潮流。

1994 年开始,为了开拓新市场领域就去收购了罗孚集团,然并卵,在 2000 年去除了其他几个品牌,只保留了 MINI 品牌。随后 2003 年把劳斯莱斯也接过来了。

不过宝马错过了提前超越老基友奔驰的机会,直到 21 世纪才在销量上打败奔驰,问鼎汽车联盟冠军。没错,这就是今天我们看到 BMW。我宁愿坐在摩托上哭也不愿坐在 QQ 上笑,那当然得是 BMW 的摩托了。

本文转自车闻联播

责任编辑: 鲁达

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