鲁达 
BMW于不久前在美国拉斯韦加斯举行的美国消费性电子展(Consumer Electronics Show，CES)上，展示出在去年(2018)秋天发表能够自体平衡并驾驶的R1200GS。
和YAMAHA的MOTOROiD及MOTOBOT机器人、HONDA的Honda Riding Assist不同，BMW的R1200GS必须先以手动启动，但不管是起步、加速、转弯、刹车减速、停止还是在低速弯等不是资深骑士很难完成的技巧方面，全部都能够自动完成。
而这也不免让人开始担心起未来的交通发展，因为当自动驾驶技术越来越进步后，骑摩托车不再要求骑士技术，即便是对摩托车毫不熟练的新手也能上路，完全不用像现在的资深骑士一样，需要自己努力将骑乘技术提高，令人不敢想象到时候的交通环境会变成怎样。
但是，BMW却指出这种担心是根本不需要的，因为根据BMW的说法，这台测试车的主要研发目的是为了能够帮助骑士获得骑乘时最重要的洞察能力，它可以帮助骑士在骑乘中发现危险、让骑士可以轻轻松松施展出高难度的技巧来闪避危险。
这台R1200GS能够自行判断出理想的行车路线、完美的过弯路线与正确的刹车时机还有最适合的循迹控制设定等等，这应该都有助于提高骑士的骑行技巧。
虽然现在无法确定这台研究用车辆的详细资料，但相信之后会越来越明朗，因此就让我们安心期待BMW日后更进一步的公开吧。
▲自动停止专用的脚踏设置在摩托车右边，骑士停车时则使用左边的侧边驻车架。
▲从照片可以看出这辆研发用的R1200GS能够应付相当大的转弯倾角。
▲当骑士实际骑乘在上头时系统又会如何作动呢？感觉非常有意思。