鲁达 
2020年我们最喜欢的摩托车是什么？最近国外媒体发布了2020年最漂亮的十款车型，这些车型给全球车迷们留下了最深刻的印象。
宝马S1000 XR
宝马双R的多功能版本，它拥超级跑车的动力，同时又可以满足运动的旅行者的需求。宝马的S 1000 XR去年进行了更新，崭新的设计风格比老款更加帅气，同时也是跨界多功能车型当中标杆级别的存在。
雅马哈Tracer 7
2021年，雅马哈Tracer 700稍作更改，名为更简洁的Tracer 7，这款小型运动旅行车，采用类似R系列跑车的前脸设计，更小更犀利的颜色，让它看起来很有攻击性。新一代DRL使其与R1旗舰跑车更加相似。
KTM 890 Duke R
如果说KTM 790 Duke是弯道手术刀，那么890 Duke R则是强化版的手术刀，更加激进的设计，更加强悍的动力，甚至都没有考虑后座的设计，注定让这款车成为没有“挡泥板”的存在。除了超级公爵之外，890 Duke R就是最帅的一款Duke。
宝马R18
宝马摩托目前最大排量车型，也是排量最大的拳击手发动机，同时更是宝马向美式巡航巨头的正式宣战。这种Bobber风格的美式巡航非常简单干净，其实可能在我们看来Get不到它的美，但是很符合老外的口味。
阿普利亚RS660
Aprilia RS660是去年最热的中量级车型，无论是全新设计的外观还是全新的动力平台，都足够的吸引人。虽然继承了RS家族化的设计元素，不过新的整流罩更加运动化年轻化，而且还有空气力学设计，是一辆兼顾通勤的高颜值跑车。
杜卡迪Multistrada V4
杜卡迪Multistrada V4改变了行业现状，是目前唯一具有前后雷达的车型，一系列新技术的加入让它科技感十足。在Multistrada的外观基础上，加入了部分空气力学设计，无论是科技感还是综合实力，在过去的一年这款车都足以令人瞩目。
本田Forza 750
从最传统的意义上来说，它甚至都不是踏板车，本田的Forza 750继承了Integra和X-ADV之后的又一跨界传统，并通过扩大GT的特性来做到这一点。虽然这台车看上去是典型的大踏板，但又不失其鲜明特征，并且能够与DCT完美共生。
凯旋Trident 660
挑战日系地位的黑马级新星，凯旋的“三叉戟”向中量级市场投放量一颗重磅炸弹。这个名字源自是70年代Hinckley。新的“三叉戟”完美的将运动元素和凯旋经典的复古风格相融合，加上经典的三缸发动机，以极高的性价比杀入日系车型地盘，无论是哪方面都有足够吸引人。
杜卡迪Streetfighter V4
全新的“街头干架王”，杜卡迪全新街霸刷新了我们对街车的认知，特别是“定风翼”的加入，改变了街车领域的发展方向。它是2020年当之无愧的街车之王，无论是动力表现，还是足够前卫的外观，都让竞争对手倍感压力。
KTM 1290 Super Duke R
老一代的“地表最强街车”，在去年被彻底的超越，空气力学的崛起让很多品牌纷纷推出自家的超级街车。马力门槛提高的200匹，而且在轻量化方面取得重大进步，这些都是过去KTM很擅长的，但是这一次“超级公爵”并没有突破200匹马力的门槛，即便如此极为嚣张的外观，仍然让它能够独树一帜。
