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今天上午,宝马正式公布了全新一代S1000R的国内售价,运动版188,900元,M版218,900元;超过20万是在意料之中的,但是起售价比想象当中要实在。新一代的宝马S1000R,应该是除了川崎Z1000之外,在国内能够买到最便宜的公升级街车之一。

M版比运动版贵了3万块,M版有什么区别呢?首先,M版采用独特的红/白/蓝的独特配色,其次,采用轻量化电池和锻造轮毂重量更轻,还有M链条、M座椅以及专属标志。仪表当中多了圈速、倾角等赛道相关的信息;另有高阶版换挡辅助、动态减振控制系统DDC、发动机扰流板等等。

最新一代的S1000R和双R车型一样,放弃了传承多年的“大小眼”设计,整个外观焕然一新,全新的家族化设计前脸,与F900R/G310R较为相似,而车身就是脱掉大包围的双R,单就外观而言,新款S1000R的颜值还是很不错的。

6.5寸的全彩TFT仪表功能丰富,除了具备互联功能和胎压监测之外,还是各种丰富电控最直观的人机交互窗口。配备六轴IMU,四种骑行模式(雨天、道路、运动、专业运动)、动态牵引力控制、弯道ABS、MSR发动机阻力转矩控制、双向快排、无钥匙启动等。

动力方面,1001cc排量的直列四缸发动机,最大功率121kw(165Ps)/11000rpm,最大扭矩114Nm/9250rpm。国外诸多媒体表示新款S1000R并没有从双R上继承BMW ShiftCam技术,但是今天宝马摩托今天公布的消息当中表示,有BMW ShiftCam(气门可变升程系统)技术。

硬件方面,新款S1000R配备,45mm倒立式前叉,具备预载、回弹和压缩调节功能;中置后避震,具备预载、回弹和压缩调节功能;还可以选装'DDC'动态阻尼控制电子悬架。制动方面,320mm前双碟盘+四活塞辐射式卡钳,220mm后单碟+单活塞浮动卡钳,标配弯道ABS。

新一代的S1000R整备重量为199kg,在公升级别街车当中处于领先水平,要知道这是一款直列四缸的机器。在如今公升级街车以超过200匹马力为荣的浪潮下,新款S1000R反其道而行,同样的发动机在双R上有206匹的输出,但是在街车上只有165匹。要知道双R号称是最好骑的公升级跑车,可能宝马也想将新的单R打造成最好骑的公升级街车吧!

责任编辑: 鲁达

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