鲁达 
没有什么比昔日摩托车的设计、发动机和光环更完美的了。即使在今天，它们在摩托车爱好者的心中也占有特殊的地位！这里有25款最出色的老式摩托车来自世界各地，一睹为快吧！
1958年 本田 BENLY
这辆摩托车将典型的设计理念与大油箱、大轮胎、轻松的座椅位置和强大的发动机相结合。
骑手可以在这辆机车上享受85公里/小时的最高时速。
2018年 本田 SUPER CUB
这辆摩托车已经有了60多年历史，本田的工厂已经推出了1亿辆这样的机车。如此多的摩托车在全球销售这一事实表明该产品非常受欢迎。
虽然这款传奇的机车随着时间的推移逐渐现代化，但2018款车型借鉴了经典车型的很多元素，看起来更像是复古摩托车。
本田超级幼崽 K-STORM
本田是摩托车制造行业的知名企业之一，该公司取得这一成就的原因有很多。这超级幼崽“ K-Storm”是其最受推崇的产品之一，因为其绿色环保的设计可以永远保持需求。
它保留了复古风格但同时炫耀现代的设计，毫无疑问，这是本田有史以来最好的作品之一。
1956年 宝马 R50/3
这款摩托车去除了花里胡哨的东西，带来了复古的极简主义和简约。 R50/3是精湛工艺的象征，设计元素不容忽视。
发动机能输出70匹马力，这在过去对机车来说还算不错。毫无疑问，这辆摩托车让宝马在两轮机车市场上实现了梦想。
BMW R7 怀旧定制
这辆摩托车的设计出类拔萃，R7采用几何形状装饰艺术来制作这台漂亮的机器。
这头野兽于1934 年首次亮相，为R5和R17等更具未来感的设计铺平了道路。 有趣的是这辆摩托车只生产过一辆。
宝马R18
该概念机车以其独特的造型和设计元素吸引了很多关注。发动机是惊人的1.8升，直接与印度的1901cc V-twins和HDs 1923 cc竞争。
总的来说，宝马决心制造这样一款老式的宝马摩托车，主要是吸引汽车用户成为其细分市场的购买力。
宝马 R75 “白色天使”
这是一部屡获殊荣的杰作，该型号来自1975 年。
现已针对当今的复古风格爱好者进行了现代化改造。
BMW机器一开始并不是这样，但正是Rusty Factory的构想增强了这辆摩托车的各个方面。
宝马 白色幻影
白色幻影是德国工作室的绝妙作品，798 cc的水平对置发动机确保机器的行驶和外观一样好。
简约的设计使它几乎无法辨认，制造商不遗余力地确保这款White Phantom摩托车独一无二。
1967年 宝马 R69S
这款BMW老式摩托车本身就是一个成功的故事。 这辆摩托车背后的想法不是原始速度，而是良好的操控性和使用寿命——超级平稳。
甚至引擎也进行了修改，从而提高了性能。机车规格： 594 cc 风冷4冲程，每分钟7000转，最高时速超过177公里。
超过11000辆是在慕尼黑制造的，很快就被全球的摩托车狂热者购买了。
1926年 宝马 500CC R47
这辆摩托车是宝马作为品牌遗产的证明。它包括簧片式后叉前叉和双环车架。
可帮助该车在1926年达到最高时速112公里。
这台光荣的机车虽然只生产了2年，但时至今日仍令人向往。
1950年 宝马 250CC R25
精细工程的另一个象征是宝马的R25。
这辆摩托车看起来几乎是赤裸裸的极简主义，却是如此吸引人。
这款机车被认为是一种非常适合骑手的车辆，当时非常受欢迎。
AERO BMW R100 RS
摩托车的设计灵感来自二战前的大奖赛汽车，它由德国工厂安装的全整流罩组成。
一切都改变了，从车轮、整流罩、车轮到座椅、电线和大灯。
必须承认，这是一件多么伟大的作品！
1980年 川崎 KZ250
川崎摩托车享誉世界，收藏家Edi Buffon发现了它。
它跑了不到2万公里，Edi尽一切努力找出了它不运行的故障 。
经过他对机车的辛勤修复工作，这辆老式川崎摩托车成为这位收藏家的珍贵财产。
BOARDTRACKER 哈雷戴维森
摩托车的核心部分来自47年的Harley，赋予其复古外观。
铬和橡胶元素的大量使用增加了车辆的整体优雅，从而使其更受欢迎。
就连排气的声音都非常耐人寻味，耳边有如狮吼般的满足。
1923年 哈雷戴维森
1910年代和1926年代的美国有一项非常受欢迎的赛车运动，该运动在椭圆形或圆形赛马场上进行。
哈雷戴维森出于这一需求，生产的这台1200cc机车将大部分时间花在赛道上。
有趣的是，这辆摩托车没有任何消声和悬架，当时世界上还没有看到消声器的概念。
1918年 哈雷戴维森
早在1918年就有了一辆哈雷戴维森，它由一个巨大的998 cc发动机提供动力。
在第一次世界大战期间用于部署在法国北部。
后来一位名叫Goulaine的人在法国的一个谷仓里发现了其中一辆机车，购买了它以进行修复。
1940年 印第安酋长
除了哈雷戴维森，还有一家摩托车制造商的历史可以追溯到1901年，它就是印度摩托车。
1940 年印第安酋长是最好的老式摩托车之一，世界从未见过。它的设计遥遥领先于那个时代，可以与 21 世纪机车的设计相媲美。
这辆摩托车是如此令人向往，以至于最近修复的1940年印第安酋长以近 28000英镑的价格拍卖！
1940年 印度军事首领340B
世界上有些东西是罕见的，这辆摩托车就是其中之一，这是酋长的军事版本。
机车的军事性质通过在上面安装皮革马鞍包和枪鞘得到加强。
虽然它是为军人而设计的，但即使在今天也是每个机车爱好者所渴望的！
增压 KTM 定制
增压车辆总是拥有更多的动力，这辆摩托车讲述了一个名叫Maxwell Hazan的人的故事。
他是一个充满激情的人，相信用橡胶、金属和火来制作杰作。这辆摩托车是同类产品中最简单但功能最强大的。
乍一看，每一个细节都可以很容易地注意到这一点。谁不想拥有这么经典的车？
FALCON KESTREL 定制
这辆摩托车是天才可以建造的一个例子。设计散发着终极的创造力。
铬、橡胶和金属奇妙地结合在一起，塑造了这种美感并赋予它优雅的外观。
奇卡拉艺术
这辆摩托车看起来修长而优雅，1200 cc发动机在中心闪闪发光。
这辆老式机车向公众传达了其制造商的奉献精神。
1912 飞行默克尔
这是另一台罕见的两轮机车，时至今日仍为世人铭记。
早在1902 年，一位名叫约瑟夫·默克尔的人就开始制作它。
他的想法是给这个世界一个非常轻便和简单的赛车机器，可以处理那个时代的险恶道路。
1910年 MARSH METZ 皮带驱动
这辆机车不仅仅是一辆摩托车，它的创造者 Charles H. Metz 为制造这台机器付出了很多额外的努力。除此之外，他还是第一个发表使用“motorcycle”一词的人，并且是美国第一辆量产摩托车的创始人。
这样的成就已经使一个人成功，但他真正的成功体现在Marsh Metz Belt-Driven Single中。这辆摩托车在1900年还创造了在美国1分10 秒内完成1.6公里的记录！
1955年 无与伦比的500CC G45
作为1951年的竞赛摩托车，当年它在大奖赛中首次亮相，并获得第四名。
在1951年至1958年间仅制造了80辆500 cc的机车，这辆摩托车的荣耀仍然令人钦佩。
1921年 MAGNAT-DEBON 350CC
标志性的黑色和绿色配色方案使这款摩托车与众不同，由双冲程和四冲程发动机提供动力。
这款摩托车在当时是很棒的机器，即使在今天，它们的设计也激励着许多人。
这25辆复古摩托车证明了机车人真正热爱的含义。我们将永远致敬这些经典之作和无与伦比的创造力！
