鲁达 
电动汽车在今天已经不算新鲜了，但是电动摩托车见得就很少了，今年6月份的时候，宝马展出一款名为Vision DC Roadster的电动概念摩托车，最近，宝马又公布了名为E-Power Roadster的电动摩托测试车，这款车相比Vision DC Roadster要接地气很多，下面咱们来看下。
宝马为E-Power Roadster专门定制了一副车架，为的是能将电池包容下，电动车要想和汽油车续航里程相同，使用的电池组的体积要远大于油箱的体积。另外，作为一台测试车，E-Power Roadster的外观设计是靠拼凑得来的，车头来自四缸街车S 1000 R，车身部分则来自旅行街车R 1200 RS。
E-Power Roadster延续了宝马汽油摩托车的传统，采用轴传动，搭载的电机，能爆发出136马力的最大功率和近200牛·米的峰值扭矩。官方表示，该摩托车的0-100km/h加速时间2.9秒，比宝马汽油摩托车中的旗舰S 1000RR慢了0.2秒。
不过由于电池这东西很沉，使得E-Power Roadster的重量达到了290kg，对于骑手来说该车可能不太好驾驭。
和电动汽车一样，电动摩托的续航也是硬伤，由于车身尺寸有限，其不能搭载大容量的电池，宝马电动摩托车的开发人员表示，正在想尽一切办法提升电动摩托车的续航，直到续航里程达到125至185英里（约201至297公里）时，宝马才会考虑将它们量产。
据我所知，很多人喜欢开摩托，都是喜欢上了摩托车发出的轰鸣声，其承载着男人的野性，今后电动摩托车都是无声的了，不知道乐趣会不会少了很多。
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