鲁达 
BMW 3.0 CSL
BMW 3.0 CSL 专为赛道而生的蝙蝠侠
在1972年，Motorsport GmbH 正式成立，在那个时候M只是BMW公司内的一个部门而已，其初衷是赛事运营与发展，作为参赛通行证的量产车也是其中要职责，之后每一台宝马M都由这里开发生产。不过在时间过了20年之后的1992年，BMW将M部门独立出来，成立了M公司。宝马 M车型在产品诉求上与普通宝马就有着天壤之别，一个为比赛、夺冠而生；一个则不是。
宝马M印证了其“终极驾驶机器”的高性能诉求。因此我们不难发现，宝马M不同于其他原厂改装品牌，它是宝马运动精髓的延伸，通过多年来形成的M高性能哲学，在普通车型的基础上完成驾驶机理与个性风格的崭新诠释，相比普通宝马车型，宝马M汽车更逼近驾驶极限。
BMW 3.0 CSL
在1972年和1973年，宝马并没有一台以M命名的车型，我们将着一时期成为M系列的“前M时代”。1972年和1973年两年的车型是M的积淀时期，这一时期奠基了宝马M的基本开发思维，M的开发并不是基于宝马的量产车型，而是对赛车的开发。所以在“前M时代”里，更多的是那些原汁原味的“M”。
BMW 3.0 CSL
例如：宝马3.0CSL是7座ETCC欧洲普房车竞标赛的奖杯得主，并奠定了以赛车开发思维开发M量产车的高性能哲学，使得M车型在赛场外也以其纯粹的赛车基因而独具魅力。而直到在1973年推出了同型号的民用版本。
BMW 3.0 CSL 风火轮小跑车
此概念车为之后的宝马M1打下了坚实的基础，致使宝马M1在1979年到1981年底多项比赛中获得冠军。
BMW 3.0 CSL
当代的M系
前面我们所提到的是宝马 M部门在上世纪70年代的最初状态。在经历了至今近40年的发展历程后，如今的BMW M车系已经成为驾驶者所追求的终极利器。
而如今的宝马 M车型也比当初的性能有了彻底的改变。对于如今的宝马M车型，我们可已将它们分为两个种类，即以3系5系6系为基础研发的M系列车型和增加M改装套件及M调校的Z4M、X5M、X6M。
BMW M2
BMW 2系 多功能旅行车
BMW M4GTS
BMW 5系
宝马M经过这么多年的发展已经成为高性能车的代表，而且拥有各个级别车型，无论是赛场内外，只要有M的地方都会为之强大的性能所折服，即便没有M的保护，BMW的运动基因仍然能让你在绿灯亮起时感到身心愉悦。