鲁达 
提起商务MPV，相信绝大部分人的脑海中浮现出来的就是别克GL8，相比较艾力绅、奥德赛等竞争对手来说，别克GL8的竞争力有目共睹，作为商务MPV，空间舒适性是这类产品的核心卖点，而别克GL8的尺寸参数碾压同级别产品，NVH工程、座椅、音响等舒适性配置也很丰富，关键是价格很有诚意，入门款车型的售价才23万出头，性价比抢眼。
看看销量就知道了，别克GL8在1-8月份累计卖出了99202辆，比迈腾、帕萨特、天籁这样的B级轿车还叫卖。不过，别克GL8在销量上虽然没有对手，但是在产品力上并非无敌，比如说今天咱们和大家伙儿聊得这款车——现代库斯途，性价比完全不输别克GL8。
库斯途是北京现代为中国消费者量身打造的首款MPV产品，库斯途的售价区间为16.98万元-21.88万元，这个级别几乎没有合资的MPV车型，而国产品牌车型呢？不是没有侧滑门就是第二排配置比较低，实用性不如库斯途。毕竟，现代库斯途坐拥4950mm的车身长度，宽高分别为1850mm、1734mm，轴距长度为3055mm，尺寸参数虽然不如别克GL8，但是对标艾力绅和奥德赛还是很有竞争力。
由此带来十分宽敞的内部空间，不管是第二排还是第三排的空间都十分充裕，其中，第二排只有两个座椅且具有独立的扶手，皮质座椅柔软细腻填充物扎实且很好的融入了人体工程学，坐上去具有不错的支撑性和包裹性。第三排坐进去一点也不觉得拥挤，保持正常的坐姿膝盖距离前排座椅还有两拳，除了坐姿低一些，基本上没什么缺点。此外，新车采用双天窗，保障车体强度的同时带来不错的采光效果，车内氛围灯、后排空调、空气净化、电动侧滑门、前后排座椅加热\通风、后排水杯架\折叠椅等配置也均有配备。
库斯途在外观设计部分也延续了韩系车一贯的时尚和运动，前脸家族式的造型很有辨识度，参数化进气格栅结合镀铬装饰点缀，两侧LED大灯与中网融为一体，而下方侧进气口处的示宽灯和下方的镀铬装饰条形成U型造型，这种设计上的整体感做得不错，视觉效果抢眼。贯穿式尾灯是当下比较流行的设计元素，在晚上点亮后很吸睛，侧面的造型也秉承了年轻、运动的设计风格，尤其是修长低趴的车身极富空气动力学，双腰线刻画的很有力量感，再加上独特的铝合金轮圈，使得整个侧面的立体层次感十分鲜明。
再来看一下前排内饰，库斯途给我的第一印象不像是一台MPV，更像是一台主打操控、运动的轿跑车，因为它的驾驶舱确实很迎合司机，环抱式的设计且多媒体屏幕向驾驶区域倾斜，高大上的液晶仪表盘结合拨片式换挡杆、平底式多功能方向盘，又为内饰空间增添了许多的现代科技感。此外，库斯途在做工用料部分也很厚道扎实，车内大面积地采用真皮覆盖，辅以镀铬装饰、钢琴烤漆面板点缀，质感不错。并在此基础上，库斯途全系标配胎压监测、前后雷达、后方影像、定速巡航、驾驶模式选择、驾驶模式选择、全LED大灯……，此外，中高配车型还有车道保持、偏离预警、碰撞预警\主动刹车、疲劳提醒等主被动安全配置可供选择。
最后再来看一下动力系统，库斯途搭载了1.5T+8挡自动、2.0T+8挡手自一体变速箱两种动力总成，从消费者的角度出发，1.5T的动力比较孱弱，最大功率只有170马力，峰值扭矩为253牛米，动力确实谈不上强；2.0T的最大功率为237马力，峰值扭矩为353牛米，对于这台1.7吨重的MPV车型来说完全够用。可惜的点在于这台车的后悬架是扭力梁式非独立悬架，减震不如别克GL8。
考虑到这台车顶配还不到22万的价格，底盘偏硬不能算是多大的缺点，毕竟，这台车在空间舒适性、动力配置上的表现十分的出色，而且外观设计也很耐看，不管是商务还是家用都相得益彰。