鲁达 
比亚迪速锐诞生于2012年，它曾经是比亚迪最入门的轿车车型，即使是最顶配售价也不超过7万，是很多中国家庭的第一台车。不过在2018年比亚迪正式停产了速锐这款车型，因此不少朋友想了解一下比亚迪速锐为什么停产了？其实主要是以下三个原因导致的。
1、产品力不足，销量惨淡
速锐最好的光景是在2012-2014年这段时间，每个月得销量都能维持在8000台以上，最高峰时能达到1.2万台 。不过至此之后，速锐的销量逐渐开始下滑，直到2017年中旬-2018年停产前夕，速锐每月销量只剩下500台左右。造成这个问题和速锐整体产品力不足有很大关系。
2、避免“互相残杀”
在速锐停产之后，比亚迪推出了秦代替它的位置，因此可以说比亚迪把速锐停产是为了给秦让路。目前，比亚迪的入门车型是秦，秦的定价刚好和速锐的定价差不多，因此如果速锐没有停产的话，就会造成速锐和秦不断在内部消耗。速锐停产也能减少比亚迪的库存风险。
3、速锐已经不满足比亚迪未来的发展
我们都知道，比亚迪现在的车名都是用中国朝代去命名的，像是唐、宋、元、秦等名字看起来就是一个整体，这样容易给消费者留下印象。
速锐的缺点其实很明显，首先在外观上速锐没有什么设计感，内饰用料和设计都比较差，与同时期的吉利和奇瑞相比不占优势。其次，在动力上速锐只提供了一款1.5L发动机，最大马力只有109匹，动力非常弱。总的来说，速锐算是上一代比亚迪的产品，放到现在来对比已经完全没有优势。
